中国汽车品牌零跑汽车在海外市场再度发力，其第二款全球车型零跑B10正式登陆澳大利亚市场。此次新车上市并非孤立事件，背后是持有零跑国际51%股份的汽车巨头Stellantis集团的强力支持。Stellantis澳大利亚分公司高管在发布会上直言，希望消费者试驾后能认可零跑B10及所有零跑产品，称其为中国SUV中最具欧洲风格的车型。
何为“欧洲风格”？Stellantis澳大利亚高级产品经理里克·克莱顿给出明确解释：制造工艺、底盘调校、动态表现，尤其是后轮驱动架构带来的50:50前后轴配重。他特别强调，在小型SUV领域，50:50配重是欧洲车企引以为傲的核心技术，能让车辆行驶时更沉稳，过弯不侧倾，过坎不颠簸。零跑B10的底盘由Stellantis旗下制造公司参与联合开发，该集团拥有阿尔法·罗密欧、Jeep、玛莎拉蒂等品牌，这些品牌以操控性能著称，为B10的“欧洲味”提供了技术背书。
零跑B10在外观设计上走简约科技路线，采用贯穿式灯带与分体大灯组合，下方配备主动式通风口。车身颜色丰富，提供摩根粉、星夜蓝、曦露紫、光电白等8种选择，满足不同消费者审美需求。尺寸方面，长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，全系标配18英寸轮圈。
动力系统上，零跑B10搭载七合一油冷电驱，提供180马力和218马力两个版本，扭矩分别为175牛·米和240牛·米。电池容量为56.2kWh或67.1kWh，对应续航里程510km和600km。零百加速最快6.8秒，快充模式下从30%充至80%仅需19分钟，并配备外放电功能。底盘控制方面，采用LMC一体化运动融合技术，搭载爆胎稳定控制系统，提升高速行驶安全性。
零跑汽车并未止步于B10，其下一款车型B05已确认将沿用B10的底盘技术，继续坚持后轮驱动路线。这表明零跑在海外市场将“后驱+操控”作为核心竞争策略。零跑创始人朱江明此前表示，2026年计划将海外市场拓展至35个国家，全年海外交付目标6万辆，显示出其加速全球化布局的决心。
中国汽车品牌出海已从单纯堆砌配置转向注重调校、质感与驾驶乐趣。零跑B10此次登陆澳大利亚，不仅是一款新车的上市，更是中国汽车品牌以欧洲标准参与国际竞争的体现，标志着中国汽车在技术实力与品牌影响力上的双重提升。
