在汽车改装领域，Restomod（修复与改装结合）正成为一股不可忽视的潮流，它将经典车型的复古魅力与现代技术完美融合。瑞士改装专家Sportec凭借其最新力作——Ferdinand S，向世人展示了这一理念的独特魅力。这辆基于保时捷964打造的改装车，不仅保留了911 F系列的经典外观，更在性能与工艺上实现了跨越时代的提升。
Ferdinand S的核心亮点在于其动力系统的全面升级。Sportec为这辆经典跑车搭载了一台自主研发的4.0升水平对置发动机，在6100转/分时可输出360马力，5380转/分时则能爆发420牛·米的最大扭矩。相比原厂964的3.6升发动机（250马力/310牛·米），性能提升显著。发动机采用全新开发的带共振管进气歧管、整体切削加工的进气管道，以及源自赛车领域的线控节气门系统，确保动力输出既强劲又平顺。尽管性能大幅提升，但发动机在低转速时的表现依然温顺，配合短行程换挡机构，日常驾驶的便利性丝毫不减。
轻量化是Sportec团队的另一大专长。Ferdinand S的整备质量仅略低于1200千克，比原厂964 Carrera 2轻了约150千克。这一成果得益于车身多处采用碳纤维、凯夫拉复合材料及铝制部件，包括前翼子板、前后保险杠和前行李厢盖。内饰方面，Sportec秉持“拒绝塑料心态”，将所有塑料操作部件替换为铝材整体切削加工的部件，如转向灯与雨刷拨杆、空调旋钮等。这些金属部件保留了精细的切削痕迹，既提升了视觉质感，又彰显了工艺的独特性。
驾驶体验上，Ferdinand S展现了超越原型车的动态表现。在乡间道路上，刹车、入弯、加速一气呵成，车身反应犀利，前轮紧抓地面，发动机在直道上持续推背。悬挂系统采用MCS双向可调避震，可分别调节回弹与压缩阻尼，并配备运动防倾杆，调校由赛车手Marcel Fässler等人参与完成。尽管性能强劲，但Ferdinand S并未牺牲舒适性，悬挂调校在运动与日常驾驶间取得了良好平衡。
Ferdinand S的复古外观并未因性能升级而显得突兀。后轮拱的加宽幅度适中，前后轮距各加宽60毫米，使整车线条依然纤巧。赛车元素的融入也恰到好处，如聚碳酸酯侧窗、超薄玻璃后窗、轻量化加热系统等，既减轻了重量，又未破坏复古跑车的整体美感。
这辆集风格与性能于一身的改装车，售价自然不菲。在瑞士，Ferdinand S的定价约为70万瑞士法郎（约合608万元人民币），且需以一辆964作为基础车。尽管价格高昂，但它无疑为经典车爱好者提供了一种全新的可能——让一辆约35年车龄的保时捷964，以现代标准重新焕发生机。
