在上海陆家嘴的晚高峰车流中，一辆被伪装布包裹的黑色轿车悄然驶过。尽管车身被严密覆盖，但修长的轮廓与独特的车身比例，仍让人一眼便认出这是奔驰S级。更引人注目的是，伪装布下隐约透出的蓝光——正是新一代S级标志性的发光三叉星徽立标。这代车型海外发布仅一个月便现身国内测试，如此迅速的引进节奏，似乎暗示着奔驰正面临来自国产豪华车型的强烈挑战。
此次改款的新S级在外观上进行了显著升级：车身长度增加14毫米至5304毫米，后排空间进一步优化；前脸格栅扩大20%，搭配首次采用的发光立标、双星徽大灯以及星徽投影尾灯，夜间行驶时宛如一场流动的灯光盛宴。迎宾光毯的加入，更将仪式感推向新高度。然而，在50%部件重新设计的背后，这款传统豪华标杆能否抵挡住国产车型的冲击，仍存疑问。
国产豪华车型的崛起已不容忽视。数据显示，红旗H9在百万级市场的渗透率已达12%，比亚迪汉EV则在30-50万区间表现抢眼。这些车型不仅配置丰富，更在智能座舱领域形成绝对优势：汉EV搭载的DiLink 5.0系统支持秒级语音响应，后排乘客可畅玩游戏或观看影片；红旗H9的L2+级智能驾驶系统，在高速路段可实现近乎全自动驾驶。相比之下，奔驰S级虽配备大尺寸屏幕，但在系统流畅度与功能多样性上，仍与国产车型存在明显差距。
从使用场景来看，新S级的豪华仪式感确实无可挑剔。当老板驾驶着发光立标的新车迎接客户时，迎宾光毯与璀璨灯组足以营造出震撼的视觉效果。但若客户坐进后排，发现连接CarPlay需长时间等待，或语音控制空调需重复指令，这种豪华体验便会大打折扣。反观国产车型，后排娱乐屏、无线充电、按摩座椅等配置一应俱全，智能交互系统更可实现自然对话。当仪式感遭遇实用性，奔驰的传统优势正在被重新定义。
为应对竞争，奔驰此次加速引进新车型的背后，是本土化策略的全面调整。中国研发中心的测试流程被压缩至原有时长的三分之一，零部件采购也大幅向国内供应商倾斜。这种效率提升虽值得肯定，但测试周期的缩短可能带来质量隐患——以往半年的测试周期，本就是为了充分适应中国复杂的路况与气候条件。若为抢占市场而牺牲可靠性，无疑将得不偿失。
在2026年下半年的D级车市场中，奔驰S级仍将凭借品牌影响力与机械素质占据高端份额，但国产车型的崛起已成趋势。红旗H9有望推出更豪华的版本，比亚迪汉EV则可能搭载新一代电池技术。对于奔驰而言，仅靠外观升级与引进速度已不足以巩固标杆地位，如何在智能座舱与用户体验上实现突破，将成为决定其市场表现的关键因素。
