在10万级主流SUV市场，一场关于价值与体验的革新正在悄然发生。长期以来，这一细分市场陷入两难境地：消费者要么被迫接受内饰粗糙、空间狭小、智能配置缺失的车型，仅满足基本出行需求；要么为追求品质与科技感，不得不提高预算，却仍难以获得理想体验。小车必然局促、廉价必然低端、智能必然缺席，似乎成为难以打破的市场定律。
零跑汽车近日推出的A系列首款战略车型零跑A10，正试图打破这一僵局。作为面向全球市场开发的车型，零跑A10从设计、品控到用户体验，均遵循国际统一标准。它不仅成为2026年车市竞争的焦点，更以实际行动回应行业核心问题：10万级小车能否真正摆脱“局促、廉价、智能落后”的标签？
零跑A10的突破首先体现在空间利用上。通过CTC电池底盘一体化技术，将电池上壳体与底盘地板合二为一，垂直空间增加10mm；内外门槛焊接边错开设计，进一步扩容29.5mm电池空间。这一创新既提升了续航能力，又未侵占座舱空间。同时，七合一集成电驱和集成热管理系统，极大压缩了机舱占用面积，将更多空间让给乘员舱。最终，零跑A10在不扩大车身尺寸的前提下，实现了同级顶尖的88.1%得房率，甚至超越了定位更高的特斯拉Model Y的空间利用率。
在空间细节设计上，零跑A10同样下足功夫。同级最宽的肩部空间缓解了后排三人乘坐的局促感；优化后的遮阳帘结构有效减轻了后排头部压抑感；34处储物空间让小件物品规整有序；602L常规后备厢可扩展至1549L，更首创106L可冲洗下沉储物舱，方便存放易脏物品；主驾靠背折叠小桌板等设计，进一步提升了实用性。这些细节让零跑A10的空间体验不仅“大”，而且“精”。
内饰品质方面，零跑A10直接对标国际中高端车型。车内2.63㎡大面积软包覆盖关键区域，采用欧盟母婴级环保认证材料，有效减少异味；7层结构优化的人体工学座椅，配合二排加长坐垫与靠背，大幅提升了乘坐舒适性。行业首创的百变悬浮式IP Bar、低紫外线全景天幕以及可与驾驶预警联动的256色氛围灯，在10万级车型中首次实现了功能与情绪价值的双重满足。
智能化是零跑A10的另一大亮点。在10万级市场，智能驾驶长期处于“能有就不错”的阶段，核心功能缺失、停车依赖手动操作、车机卡顿等问题普遍存在。零跑A10却打破了这一局面，成为首款搭载激光雷达的10万级车型。激光雷达的加入，使其在复杂路况下仍能精准识别，适应全球多场景出行需求。高通双旗舰芯片的搭载，让10万级车型也能运行原本属于20万级车型的智驾算法，实现了“看得清、算得动、开得稳”的高阶智驾能力。
零跑A10的智能座舱同样表现出色。搭载高通8295P旗舰芯片与全新Leapmotor OS系统，车机反应流畅如手机；零层级简洁界面与分屏显示设计，兼顾操作便捷与驾驶安全。通义千问语音大模型的加入，实现了全场景可见即可说，让10万级车型首次拥有了好用的车机系统。12扬声器、无麦K歌、自研通话降噪技术、车手互联、全系标配内置行车记录仪与哨兵模式等配置，进一步提升了用户体验。
零跑A10的成功并非偶然，而是零跑汽车十年全域自研的成果。作为A平台首款车型，它补齐了零跑的产品矩阵，凭借对三电、智能化等核心技术的自主掌控，将激光雷达等越级配置下沉至10万级市场，践行了科技普惠的理念。其精准的人群定位——直击新一代购车群体不盲从溢价、不将就体验、坚持理性消费的需求——使其成为年轻用户“用得起、够智能、不将就”的首选。
在全球市场，零跑A10同样表现出色。2026年初，零跑A10在布鲁塞尔车展正式登陆欧洲，借助与Stellantis集团的合作和海外渠道，持续向全球输出科技普惠理念。2025年1-10月，零跑出口量达4.4万台，已进入超过35个国际市场。在欧洲核心市场，零跑入市12个月内已推出3款车型，布局超800个销售网点，车辆注册量突破3.5万辆，全球竞争力得到充分验证。
零跑A10的出现，不仅重构了10万级SUV市场的价值标准，更推动了市场从价格内卷向价值竞争的转变。其预售开启后，有望成为新一轮市场格局中的爆款产品，引领10万级SUV市场进入一个全新的时代。
