宝马集团近日宣布一项重要人事调整，自2026年5月1日起，现任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔将调任MINI美洲区副总裁，接替即将离职的Mike Peyton。这一变动标志着宝马集团全球战略布局进入新阶段，同时凸显MINI品牌在美洲市场发展的紧迫性。
作为拥有35年宝马集团任职经验的资深管理者，高翔此次职务变动并非普通人事轮换。他将卸任宝马（中国）汽车贸易有限公司董事长及宝马（中国）投资有限公司董事长等职务，全面接管MINI品牌在美洲地区的业务运营、市场拓展及战略实施。大中华区作为宝马全球最大单一市场，与MINI美洲区这个品牌电动化转型的关键区域形成战略呼应，两者均承担着集团核心战略的落地任务。
接任者柯睿辰自1998年加入宝马集团，曾主导MINI品牌德国市场业务，2024年起负责宝马德国市场整体运营。其在欧洲电动化市场积累的丰富经验，被视为宝马集团将欧洲成功模式移植中国市场的战略选择。这位新任大中华区掌门人将面临延续宝马在中国市场领先地位的重任，尽管2025年该区域交付量同比下降12.5%，但仍以62.55万辆的规模支撑着集团全球销量。
高翔与MINI品牌的渊源可追溯至2000年，当时他参与英国市场MINI品牌重新发布工作。2014年2月转任MINI中国区副总裁后，他主导了中国市场的战略布局，推动宝马在华实现跨越式发展。此次调任美洲区，业内分析认为这与MINI品牌在该区域面临的电动化转型困境密切相关——当前美洲市场存在电动车接受度偏低、市场增长乏力等突出问题。
数据显示，MINI品牌全球销量在2023年至2025年间呈现波动回升态势。2023年全球交付29.55万辆，同比增长0.9%，其中电动车型占比15.3%；2024年销量回落至24.76万辆，但电动车型销量增长24.3%至5.6万辆；2025年迎来爆发式增长，全年交付28.83万辆，电动车型销量突破10.55万辆，渗透率提升至36.6%。尽管全球市场表现回暖，但区域发展不均衡、产品竞争力不足等问题依然突出。
宝马北美总裁兼首席执行官Sebastian Mackensen特别强调，高翔的跨文化管理经验将为MINI美洲区带来新发展动能。这位资深管理者曾见证中国市场的电动化转型进程，其战略思维与执行能力或将帮助MINI破解美洲市场的结构性难题。不过，如何将中国市场的成功经验与美洲本土需求有机结合，仍将是其面临的核心挑战。
