近日，魅族科技对外发布了一则战略调整公告，宣布将暂停国内手机新产品的自研硬件开发，转而聚焦于以AI为核心驱动的软件产品创新，并依托Flyme开放生态系统构建全新商业模式。这一决定引发了业界广泛关注，也直接回应了此前网络上关于“魅族破产重组”“业务全面停摆”等不实传闻，公司明确表示将通过法律途径追究相关谣言传播者的责任。
公告指出，当前国内智能手机市场竞争已进入白热化阶段，叠加内存等核心元器件价格持续攀升，导致新产品商业化进程面临严峻挑战。经过春节前后多轮内部研讨，管理层认为，与其在规模扩张中消耗资源，不如主动调整战略方向，通过高质量发展实现可持续创新。值得注意的是，此次调整仅涉及国内手机硬件自研项目，现有用户的系统更新、售后服务等权益将不受影响，手机业务仍会通过第三方合作模式维持市场存在。
在转型路径上，魅族将集中资源强化Flyme软件生态建设。作为核心战略支点，Flyme系统将突破单一设备边界，以更开放的架构为智能家居、车载终端、可穿戴设备等多领域提供系统级解决方案。其中，车载领域已取得显著突破：截至2025年，FlymeAuto智能座舱系统累计装机量突破226万台，稳居国内市场首位；2026年计划与吉利集团达成300万台上车量合作，同时正推进与国际头部汽车厂商的技术对接。
除软件生态外，魅族同步推进多元化业务布局。海外手机市场将通过本地化运营持续拓展；AI眼镜业务已完成技术储备，即将进入量产阶段；PANDAER科技潮流品牌则计划每年推出至少两款联名新品，覆盖3C配件、生活美学等多个品类。公司强调，这些业务单元将采用独立市场化运作机制，在资金、人才和决策层面保持高度灵活性。
对于此次战略转型，行业分析师指出，魅族的选择反映了中小手机厂商在红海市场中的突围逻辑。通过剥离重资产硬件业务，聚焦软件生态与跨界合作，既能规避与头部厂商的直接竞争，又能通过技术授权、系统预装等轻资产模式实现收益最大化。不过，这种转型也面临挑战：如何平衡生态开放性与用户体验一致性，如何在汽车行业供应链中建立话语权，都将成为魅族需要解决的关键问题。
