吉利汽车集团近日宣布，旗下极氪品牌全新旗舰SUV——极氪8X将于今年上半年正式上市，首发搭载最新版G-ASD高阶辅助驾驶系统。这款车凭借全球首个混动全栈900V平台、1030kW超强动力等核心参数，一经官宣便引发行业高度关注。但业内人士普遍认为，其真正颠覆性突破在于智能化技术——G-ASD系统代表吉利在自动驾驶领域迈入全新阶段。
G-ASD系统由千里智驾与吉利联合研发，于2026年CES展会上正式发布。该系统基于Smart AI Agent架构与WAM世界行为模型，通过算法、数据、算力的深度融合，实现了从“规则驱动”到“行为决策”的范式转变。传统智驾系统依赖工程师预设规则，面对复杂路况时易出现决策僵化；而G-ASD通过海量真实驾驶数据训练，使系统具备类人决策能力——在窄路会车、无保护左转等场景中，能像经验丰富的驾驶员一样预判风险并执行连贯避险动作。吉利汽车集团CEO淦家阅特别强调，该系统的辅助驾驶体验已达到全球领先水平。
硬件配置方面，极氪8X搭载1颗激光雷达、11颗摄像头、3颗毫米波雷达的感知矩阵，配合英伟达Thor-U芯片提供算力支撑。单芯片版本算力达700TOPS，双芯片版本更突破1400TOPS，足以支持大模型实时推理。基于千里浩瀚H7方案，车辆可实现高速/城市NOA、代客泊车等全场景智驾功能。更值得关注的是其数据闭环生态：截至2025年底，极氪品牌累计销量近67万台，随着G-ASD系统后续扩展至领克、吉利银河等车型，吉利将形成“高端验证-中端承接-主流普及”的技术迭代闭环，这种模式与华为车BU的技术输出策略形成跨行业呼应。
从产品战略层面看，极氪8X的推出具有双重使命。在品牌维度，它将与极氪9X组成“豪华双旗舰”阵容——前者主打运动性能，后者侧重行政舒适，共同巩固极氪在35万元以上高端市场的地位。数据显示，2025年极氪9X成交均价达53.8万元，80%增换购用户来自传统豪华品牌，这为8X的市场接受度奠定基础。在技术维度，极氪8X承担着吉利智能化技术“试验田”的角色：G-ASD系统、900V高压平台等创新技术将在此完成高端市场验证，随后逐步下放至领克、银河等品牌，形成技术普惠的梯度效应。
面对豪华高性能SUV市场，极氪8X选择以新能源技术开辟差异化赛道。当前该细分领域仍由宝马X5M、奔驰GLE AMG等燃油车型主导，新能源产品存在明显空白。极氪8X凭借900V高压平台带来的超快补能效率、1030kW综合功率输出的极致性能，以及G-ASD系统赋予的智能化优势，被网友评为“2026年最值得期待的新车”。这种技术组合拳的打法，既符合吉利“二次创业”战略中“以智能化突破行业周期”的定位，也呼应了2026年吉利集团345万辆销量目标、64%新能源渗透率的整体规划。
作为吉利智能化转型的集大成之作，极氪8X的诞生并非孤立事件。其搭载的混动全栈900V平台、浩瀚AI数字底盘、宾利前设计大师操刀的外观等配置，均代表吉利在动力、底盘、设计等领域的最新成果。更重要的是，这款车将成为吉利技术生态的枢纽节点——向上突破高端市场技术天花板，向下为全系车型输送智能化能力。当极氪8X正式驶入市场时，它引发的不仅是单一车型的竞争，更可能是整个豪华高性能SUV领域格局的重构。
