在小米汽车工厂的一场直播活动中，小米创始人雷军向公众详细介绍了小米汽车在安全领域的多项创新举措。新一代小米SU7车型在安全配置上实现显著升级，除保留原有门锁微动开关外，特别增设外侧机械门把手，进一步强化紧急情况下的逃生通道保障。
针对电池安全这一核心议题，雷军回顾了小米五年前启动造车项目时的战略决策。他透露，公司从零开始组建专业电池研发团队，并投资建设自有电池包工厂，通过深度参与制造环节确保技术可控性。这种全链条把控模式，使小米在电池安全性能上建立起独特优势。
直播中，小米安全专家系统阐释了交通事故火灾的调查流程。当事故发生后，监管部门将立即封锁现场并封存涉事车辆，同步开展车辆数据调取与现场勘查工作。整个调查过程需经过专家论证与专业鉴定，在此期间企业被严格禁止接触车辆，所有信息提供必须保持客观真实。该专家特别强调，车企未经监管部门授权不得擅自发布事故信息。
在被动安全配置方面，新一代SU7将安全气囊数量从7个提升至9个，重点加强后排乘客保护。雷军现场演示安全带使用规范时强调，安全气囊必须与安全带配合使用才能发挥最佳效果，特别提醒后排乘客务必养成系安全带的习惯。
为构建更完善的安全体系，小米汽车宣布将成立安全顾问委员会。该机构将面向全国高校、科研院所的车辆安全专家，以及具有国家事故调查经验的资深人士发出邀请，通过多维度专业评估为产品安全保驾护航。这一举措标志着小米在汽车安全领域正式建立第三方监督机制。
