小米汽车近日通过直播形式向公众深入解读了其安全体系的核心设计理念。董事长雷军与多位技术专家在汽车工厂内展开对话，重点围绕主动安全功能的定位与使用规范展开讨论。直播中特别强调，当前技术条件下的辅助驾驶系统仍需驾驶者保持高度专注，任何情况下都不能替代人类对车辆的直接控制。
技术团队详细介绍了五层安全防护机制中的关键环节。其中"安全辅助优先"原则被置于体系顶端，通过智能算法预判风险，截至目前已累计避免140万次潜在碰撞事故。AEB防碰撞系统通过缩短制动响应时间实现主动干预，而AES紧急转向辅助则能在特定场景下提供横向避让方案，两者形成纵向与横向的双重防护网。
市场负责人李肖爽用"驾驶安全网"比喻当前辅助驾驶系统的定位。他指出，虽然技术能提供额外保护层，但驾驶者仍需时刻准备接管车辆。这种设计理念贯穿于所有安全功能的开发过程，包括通过中控屏便捷开启的各项辅助设置，均以提升安全性而非替代驾驶为核心目标。
技术演示环节展示了多个典型场景的应对方案。当系统检测到前方障碍物时，AEB会优先启动制动程序；若障碍物突然出现或制动空间不足，AES将立即介入完成转向避让。这种分级响应机制经过大量实路测试验证，确保在复杂交通环境中仍能保持可靠性能。雷军在直播中特别提醒用户，所有安全功能都需在合法合规的前提下使用，并建议定期检查系统状态以确保最佳防护效果。
