在商用车领域，发动机堪称核心部件，其重要性不言而喻。商用车作为持续投入生产作业的工具，往往需要长时间不间断运行，一台性能可靠、动力强劲的柴油发动机，是保障其高效运转、持续创造价值的关键所在。因此，消费者在选购卡车或客车时，发动机的品质与性能往往是首要考量因素，而商用车用柴油发动机的销量情况，自然也成为重要的参考指标。
目前，国内从事柴油发动机制造的企业众多，竞争激烈。那么在2025年度，哪些厂商在商用车用多缸柴油机市场表现出色，跻身销量十强呢？
排名第十的是东风康明斯，这家由东风与美国康明斯合资成立的企业，为东风商用车、乘龙汽车等提供发动机支持。2025年1月至12月，其商用车用多缸柴油机总销量达9.84万台，占据4.82%的市场份额。
江淮汽车位列第九，作为来自汽车制造大省安徽的综合性车企，江淮汽车业务涵盖轻卡、重卡、客车、皮卡等多个商用车领域。2025年全年，其商用车多缸柴油机销量为9.86万台，市场份额为4.83%。
新动力科技排名第八，上汽集团在整合南汽集团、重庆红岩等资源后，商用车实力显著提升。旗下新动力科技（上柴）公司在2025年1月至12月，完成商用车用多缸柴油机销量9.98万台。
解放动力位居第七，中国一汽集团作为国内第二大重卡车企，在中、轻卡领域同样实力强劲。旗下的解放动力由原锡柴、大柴等合并发展而来，2025年度商用车多缸柴油机销量达10.2万台，市场份额为5.35%。
安徽全柴排名第六，这是安徽省第二家入围十强的商用车多缸柴油机企业，来自滁州全椒县。2025年，全柴商用车多缸柴油机销量为11.24万台，市场份额为5.51%，主要专注于中小排量发动机产品的生产。
福田康明斯位列第五，在康明斯国内的多家合资厂商中，北汽集团旗下的福康公司在商用车用多缸柴油机销量方面表现突出。2025年1月至12月，福康的商用车用多缸柴油机销量达17.18万台，市场份额为8.42%。
云内动力排名第四，来自云南昆明的云内动力，在2025年度成为我国第四大商用车用多缸柴油机企业，同期销量为19.22万台，市场占比达9.42%。
江铃汽车位居第三，来自江西南昌的江铃汽车，是国内轻卡、皮卡、轻客等车型的优势厂商，且拥有五十铃、福特等合资发动机的技术支持。2025年度，江铃汽车商用车用多缸柴油机总销量为20.59万台，市场占比达10.09%，成功斩获行业季军。
玉柴集团排名第二，来自广西玉林的玉柴集团，是国内第二大商用车用多缸柴油机供应商。2025年，玉柴总销量达23.94万台，市场份额为11.73%，是行业三家市场份额超10%的厂商之一。
潍柴控股荣登榜首，2025年1月至12月，这家来自山东潍坊的企业在全国商用车用多缸柴油机市场中表现卓越，以46.97万台的总销量拿下23.02%的市场份额，处于遥遥领先的地位。事实上，潍柴控股如今已是全球最大的重型柴油机制造商，旗下拥有陕汽重卡、亚星客车等控股子公司，以及中国重汽、中通客车等兄弟主机厂。在商用车用多缸柴油机市场，潍柴不仅总销量领先，在大功率发动机领域也优势显著，整体竞争力强劲。
