中国汽车市场正经历深刻变革，传统豪华品牌与科技企业的较量进入新阶段。德系豪华三巨头奔驰、宝马、奥迪（BBA）集体换帅，同时华为乾崑推出全球量产规格最高的896线激光雷达，这两大事件折射出行业转型的激烈态势。
2026年初，BBA在华核心管理层密集调整引发关注。宝马任命柯睿辰为大中华区总裁，奥迪由原美国总裁Daniel Weissland执掌一汽奥迪销售公司，奔驰则迎来首位非中国籍CEO李德思。此次人事变动背后，是BBA在华销量的集体下滑：2025年奔驰销量同比暴跌19.5%至57.5万辆，宝马下滑12.5%至62.55万辆，奥迪下降5%至61.75万辆。为挽回市场，BBA同步启动降价策略，宝马31款车型最高降幅达30.1万元，奔驰C级和GLC分别降价3.85万元和6.25万元，奥迪E5 Sportback推出3万元综合优惠。
在传统豪华品牌艰难转型之际，华为乾崑的技术突破进一步拉大差距。3月鸿蒙智行技术焕新发布会上，华为推出新一代双光路图像级896线激光雷达，分辨率较传统192线产品提升4倍，最小目标识别高度仅14厘米，最远探测距离达162米。这项技术使激光雷达从点云时代迈入3D成像时代，搭载该技术的问界M9和尊界S800仅小幅涨价1万至2万元，市场表现强劲：问界M9累计上险量超27万辆，远超宝马X5与X7合计销量；尊界S800上险量达1.3万辆，是保时捷Panamera和奔驰迈巴赫同期销量的近3倍。
面对挑战，BBA加速布局电动化与智能化。奔驰计划2026年引入超15款新车型，并与Momenta合作研发高阶辅助驾驶系统，同时设定降本目标：到2027年本地材料成本降低10%，可变与固定成本均削减20%。宝马首款国产新世代车型iX3长轴距版将于4月北京车展首发，采用第六代eDrive电驱技术。奥迪则推出全新Q5L和A6L e-tron等车型，并深化与华为乾崑的合作：2025年6月推出首款合作车型Q6L e-tron，11月上市搭载华为智驾的燃油车A5L，2026年3月Q5L全系可选装华为智驾系统。
行业专家指出，BBA通过合作可快速获取本土化智驾能力，但技术整合深度、电动化与智能化协同、品牌基因冲突等问题仍待解决。中国汽车流通协会秘书长崔东树认为，突破纯电架构和全栈自研等核心瓶颈，才是传统豪华品牌守住市场的关键。与此同时，华为乾崑的技术正加速赋能行业，岚图泰山黑武士版、阿维塔12等多款车型已确认搭载896线激光雷达，推动中国汽车产业整体升级。
