AMG旗下首款从零研发的纯电四门轿跑——GT XX，近日揭晓了量产版内饰设计。这款车型延续了奔驰品牌最新的家族化设计语言，中控台采用全屏化布局，与新CLA及中期改款S级的设计理念一脉相承。不同之处在于，新车未采用贯穿式屏幕设计，而是通过独立边框将三块屏幕进行区域划分。
驾驶舱内最引人注目的是由三块屏幕组成的交互系统：10.2英寸数字仪表盘提供核心驾驶信息，14英寸中控屏向驾驶员侧倾斜15度以优化操作体验，副驾驶前方则配备同尺寸娱乐屏。空调控制功能被整合至中控系统，仅保留三个实体旋钮用于调节电机响应模式、九级牵引力控制系统以及弯道动态平衡参数。
空间布局方面，基于纯电平台打造的底盘仍保留中央通道隆起设计，可能对后排中间乘客的腿部空间产生影响。量产版将提供四座与五座两种配置选择，后排座椅支持4/2/4比例放倒。后排乘客可通过中控台后方的独立触控屏调节空调温度及风量，这项配置在同级别车型中较为少见。
细节设计凸显AMG运动基因：方向盘集成触控式多功能按键，头枕处绣有立体AMG徽标，全景玻璃车顶嵌入巨型发光LOGO。当夜幕降临，由"河畔苹果树"图案、凸轮轴及气门弹簧组成的灯光矩阵会同步点亮，营造出独特的机械美学氛围。车顶采用分区调光技术，可通过触控方式控制透光率。
技术规格显示，概念车阶段搭载的三电机系统最大功率达1341马力，极速突破360km/h。量产版将配备850kW超充技术，充电5分钟可补充约400公里续航里程。电池管理系统采用新一代热泵技术，在-10℃环境下仍能保持高效能量回收。
品牌产品线扩展方面，基于相同平台开发的纯电SUV正在研发中，该车型将侧重提升乘坐舒适性，预计2025年正式亮相。GT四门轿跑量产版已完成最终测试验证，计划于2026年第四季度启动交付，主要竞争对手锁定保时捷Taycan Turbo S及特斯拉Model S Plaid等高性能电动轿车。
