在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，零跑汽车凭借独特的发展路径和产品理念，逐渐在市场中站稳脚跟。近日，零跑汽车创始人朱江明在接受专访时，就外界对零跑产品的评价以及品牌发展策略等问题，分享了自己的看法。
当被问及零跑汽车过去常被称作“理想平替”是否介意时，朱江明直言并不在意。他阐述了零跑的产品观：“零跑一直是用To B的逻辑做To C业务。做To C业务需要讲故事、做品牌，但To B的核心在于产品没有溢价。就像卖不锈钢，产品都一样，谁便宜20块钱，大家就会选择谁。我明确告诉大家，零跑不会有高溢价。比如一辆车卖25万，用户能倒推出成本大概是多少。”
朱江明还以具体配置为例，进一步解释了零跑的产品策略。他提到，在D19车型上，个人和家庭用户占比很大。通过大量用户调研发现，同时使用两个零重力座椅的概率非常低。为了一个使用频率极低的配置，让用户多花几千块钱并不合适，所以不该浪费的地方就不浪费。
自2015年12月创立以来，零跑汽车历经多年发展，已实现关键核心技术的自主掌控。截至2025年底，零跑汽车累计获得超120万用户的信赖，全年销量接近60万辆，以“好而不贵”的产品理念赢得了市场的认可。
零跑汽车在技术架构方面也颇有建树。其所有车型均基于统一的全球化整车架构打造，构建了A、B、C、D四大产品技术平台。这种高度平台化、模块化的设计，使零部件通用化率最高可达88%。这不仅大幅提升了研发效率，缩短了新车推出的周期，还通过规模效应显著降低了单件成本。
在产品布局上，零跑汽车打造了涵盖轿车、SUV、MPV的完整车型矩阵。价格区间覆盖6万元至30万元，同时提供纯电与增程双动力选择。这样的布局让不同预算的用户都能在零跑的产品体系中享受到高品质的智能出行体验，充分满足了家庭用户、年轻群体等不同细分市场的多元化需求。
