据electrek报道，一段疯传的视频显示，美国洛杉矶地区一辆开启“完全自动驾驶（FSD）”的特斯拉Model 3，径直闯过铁路道口拦木，系统完全未能检测到道口栏杆。
这起事件发生的当天，恰逢美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉提交FSD交通违规调查关键数据的截止日期——该调查专门将铁路道口识别失效纳入范围。
视频内容
3月8日周日，Threads用户“Laushi Liu”发布了自己特斯拉Model 3的行车记录仪视频：车辆以23英里/小时的速度行驶在加州西科维纳附近，开启FSD模式。视频中，车辆驶近一处刚落下拦木的铁路道口，却直接冲了过去。
道口拦木的高度大致与特斯拉前视摄像头齐平，这让此次失效问题格外令人担忧。系统没有任何检测到拦木或试图减速的迹象，驾驶员未能及时介入，仅在撞击瞬间踩下刹车。
Laushi Liu配文：“特斯拉FSD今天差点害死我”，该帖发布后引发大量评论。
不少网友指出，FSD属于二级辅助驾驶系统，需要驾驶员全程监管；也有人批评特斯拉以“完全自动驾驶”命名产品，却连铁路道口拦木都无法识别。
铁路道口：FSD已知盲区
这远非特斯拉FSD首次在铁路道口失效。美国全国广播公司新闻曾对此展开深入调查，在社交媒体上发现超40起FSD在铁路道口的故障报告，并采访了6名遭遇问题的特斯拉车主，其中4人提供了视频证据。
在一起已记录的案例中，宾夕法尼亚州东部一辆开启FSD的Model 3驶入铁轨后被火车撞击，驾乘人员虽在撞击前逃生，但车辆损毁。
问题严重性引发关注，参议员埃德・马基、理查德・布卢门撒尔曾致信NHTSA，敦促针对FSD在铁路道口的表现展开正式专项调查。
NHTSA调查3月9日截止
这段视频的曝光时机极具戏剧性：3月9日，正是特斯拉向NHTSA提交FSD交通违规事故关键数据的最终截止日。
调查范围除铁路道口失效外，还包括闯红灯、驶入对向车道等违规行为，涉及约288万辆搭载FSD的特斯拉车辆。
特斯拉一直难以配合NHTSA的数据提交要求，已两次申请延期：从最初的1月19日延至2月23日，再延至3月9日。
特斯拉向NHTSA表示，共有8313份记录需要人工审核，日均仅能处理约300份。NHTSA要求特斯拉提供每起事件违规前30秒的详细时间线，包括FSD软件版本、驾驶员是否收到预警、是否造成碰撞、伤亡等信息。
近期FSD故障频发
这起事件是近几个月来大量疯传的FSD故障案例之一。2月，一段FSD试图将车辆开入湖中的视频引发热议；12月，国内一位特斯拉车主直播演示FSD功能时发生正面碰撞。
