2025年，全球载人航天领域迎来密集发射期，全年共实施13次发射任务，其中载人飞船发射6次、货运飞船发射7次。美国凭借“载人龙”与“货运龙”飞船完成4次载人任务和2次货运任务，俄罗斯“联盟MS”与“进步MS”飞船分别执行2次载人任务和3次货运任务，日本则通过HTV-X新型货运飞船完成1次关键补给任务。美国“天鹅座”飞船也贡献了1次货运任务，各国在近地轨道与深空探索领域展开多维布局。
美国太空探索技术公司（SpaceX）的“载人龙”飞船在2025年创下重要里程碑。其“奋进号”飞船完成第六次飞行，突破美国国家航空航天局（NASA）此前设定的五次使用认证限制，成为全球重复使用次数最多的载人飞船。NASA正与SpaceX研究将认证次数扩展至15次，以进一步降低载人航天成本。与此同时，“货运龙”飞船在CRS-33任务中首次搭载独立轨道提升套件，配备6个推进剂贮箱、1个氦气增压贮箱及2台“天龙”发动机，全年为国际空间站完成5次轨道提升，提供约10米/秒的速度增量，覆盖近四分之一的年度轨道维持需求。NASA表示，该飞船可承担空间站绝大多数轨道调整任务，仅保留1至2次俄罗斯“进步号”飞船的机动操作。
货运飞船领域呈现技术升级与角色分化趋势。诺格公司（NG）的“天鹅座-XL”型飞船运输能力较前代提升33%，货运能力达5000公斤，加压容积36立方米，输出功率3.5千瓦。其采用机械臂捕获对接方式，可停靠空间站独立端口，避开美国离轨飞行器的端口占用冲突。NASA已授予诺格公司2028至2029年两次货运任务合同，明确其作为空间站末期核心货运角色的定位。日本HTV-X飞船则通过模块化设计实现全方位性能优化：最大运载能力从4.0吨提升至5.85吨，货舱容积从49立方米扩大至78立方米，发射场作业时间缩短70%，物资搭载时间从发射前80小时压缩至24小时，支持易腐物资运输。该飞船新增电力供应与可调节太阳翼功能，脱离空间站后可在轨飞行1.5年，为日本积累深空任务经验提供技术验证平台。
商业航天领域呈现机遇与挑战并存的局面。塞拉航天公司（Sierra Space）的“追梦者”货运航天飞机完成电磁兼容性与高速牵引滑行测试，验证导航系统闭环性能等核心指标，但NASA与其修订合同，取消原定的7次空间站货运任务，仅保留一次不对接空间站的自由飞行演示任务，重点验证自主飞行、再入返回及着陆性能。波音公司“星际客船”项目则将下次测试飞行改为无人货运任务，计划最早于2026年实施，以验证氦气泄漏、推进器热控系统等问题的修复效果。该项目累计亏损已达20亿美元，前景蒙上阴影。
国际空间站运营在2025年创下多项新纪录：全年实现8个对接端口同时停靠航天器，6国25名航天员驻留，12艘航天器执行货运与载人任务，运送超22吨科研设备与物资。Crew-9乘组完成超8个月驻留，开展150余项科学实验，航天员苏妮·威廉姆斯累计太空行走时长突破62小时6分钟，刷新女性航天员纪录。然而，俄罗斯“星辰号”服务舱的空气泄漏问题仍未彻底解决。该舱段连接对接端口与主体通道的泄漏点自2019年发现以来持续困扰美俄航天机构，尽管2025年6月完成密封修复后压力保持稳定，但7月底监测显示泄漏现象仍存在。双方正联合研究裂纹扩展与腐蚀问题，相关数据将为未来空间站设计提供参考。
载人月球探测计划因技术挑战与预算博弈持续推迟。NASA最初预算申请提出激进调整方案，计划在阿尔忒弥斯-3任务后终止“太空发射系统”（SLS）与“猎户座”飞船等自主研发项目，全面转向商业运输服务，并终止“门户”空间站项目。但国会最终拨款法案否决了上述方案，为“探索”领域提供77.83亿美元资金，叠加额外资金后确保“阿尔忒弥斯”计划核心架构稳定。然而，首次载人登月任务仍面临多重风险：使用“星舰”进行月球着陆、与“猎户座”飞船在月球轨道对接、新型热防护材料与登月服等关键环节均未经验证。ASAP警告称，“星舰”着陆器研发可能延迟数年，其核心挑战在于轨低温推进剂储存与转移技术。NASA已开放月面着陆器合同竞争，蓝色起源公司提出“地月运输器”方案，洛马公司推出两级式着陆器设计，行业正探索提升月球任务频次的技术路径。
国际合作呈现差异化拓展态势。欧洲航天局（ESA）通过为“猎户座”飞船提供欧洲服务舱、研制“门户”空间站国际居住舱等方式深度融入“阿尔忒弥斯”计划，同时与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）签署月球探索意向声明，推动欧洲着陆器与日本月球车协同作业。商业领域，欧洲探索公司完成欧洲首次商业太空舱可控再入任务，计划2028年实现全尺寸太空舱首飞。美日合作则聚焦登月关键环节，JAXA与丰田公司联合研发的“月球巡洋舰”加压月球车可支持航天员月面驻留30天，其机械臂具备自主月壤挖掘与样本采集能力。印度通过航天员搭乘“载人龙”飞船赴国际空间站训练、与欧洲开展航天器射频兼容性测试、引进俄罗斯半低温火箭发动机技术等方式，构建多维度国际合作网络，加速自主载人航天能力建设。
