宝马集团在2025年交出了一份稳健的财务答卷，税前利润突破100亿欧元大关，利润率维持在7.7%的健康水平，净利润则与前一年持平，达到70亿欧元。这一成绩的取得，离不开集团在成本管控方面的卓越表现——全年降本25亿欧元，为盈利增长提供了有力支撑。在市场表现上，宝马同样可圈可点：全球交付量微增0.5%，达到2,463,681辆，其中欧洲与美国市场表现尤为强劲，中国则继续稳居集团全球最大单一市场地位。
电动化转型是宝马2025年的核心战略之一，且成效显著。集团全年纯电车型销量激增至442,072辆，占总销量的17.9%，相当于每售出6辆车就有1辆是纯电动车型。MINI品牌在电动化领域的表现尤为突出，其纯电车型销量占比高达三分之一。在欧洲市场，纯电与插电式混合动力车型的销量占比更是达到40%，成为集团在当地市场的重要增长极。为进一步巩固电动化优势，宝马计划到2026年底向客户提供20款纯电车型，并在2025年6月顺利交付了第150万辆纯电车型，2026年将迎来第200万辆纯电车型交付的里程碑。
产品矩阵的多元化是宝马成功的另一大法宝。集团凭借覆盖内燃机、插电式混合动力、纯电驱动系统以及氢燃料电池（将于2028年投入应用）的广泛动力总成组合，满足了全球多样化市场需求。这一战略不仅助力宝马以90克/公里的车队排放量超额完成欧盟减排目标，更印证了技术中立与有效气候保护可以相辅相成。在高端性能领域，BMW M品牌延续了辉煌战绩，全年交付量突破21.3万辆，创下历史新高，每销售10辆BMW车型就有1辆是M车型。MINI品牌则凭借全新家族实现销量同比增长17.7%，展现出强劲的增长势头。
新世代车型的量产与市场反响成为宝马2025年的另一大亮点。作为新世代车型系列的首款量产车型，BMW iX3在匈牙利德布勒森新工厂顺利量产并完成生产爬坡，首批车辆已交付客户并全面登陆欧洲展厅。该车型市场需求远超预期，欧洲市场每3台纯电宝马的订单中就有1台为iX3，甚至吸引了众多首次选择宝马品牌的新用户。为匹配旺盛需求，德布勒森工厂已开启双班生产模式。与此同时，第二款新世代车型——BMW i3将于3月18日在慕尼黑全球首发，而专为中国市场打造的新世代BMW iX3长轴距版则将于北京车展全球首发并年内上市。
在中国市场，宝马集团持续深化本土化战略，为2026年新世代车型的推出做好充分准备。2025年，宝马在华构建了德国以外规模最大的研发网络，以沈阳生产基地为核心夯实新世代车型量产基础，并完善本土化供应链。集团还携手经销商优化渠道运营与服务质量，深度联动宁德时代、阿里巴巴、Momenta等本土伙伴，在供应链、智能科技、驾驶辅助等领域展开全方位合作。专为中国市场打造的新世代BMW iX3长轴距版，由宝马与本土研发团队联合开发，其本土化的驾驶特性与数字功能已获得本土媒体的高度评价，堪称宝马“最具中国特色”的产品。
展望未来，宝马集团将继续以高速创新节奏推进新世代技术的全面导入。到2027年前，集团将推出超40款全新或改款车型，核心细分市场的全新BMW 3系、X5将提供全动力版本选择。同年，BMW M品牌还将开启高性能细分市场新纪元，推出首款基于新世代平台、具备专业赛道能力的纯电动M车型。依托新世代专属技术集群与模块化技术理念，宝马将更快速灵活地响应各区域本地客户需求，持续强化在全球市场的竞争优势。
