宝马集团近日宣布，2025年集团税前利润突破100亿欧元，展现出强大的盈利能力和抗风险韧性。尽管面临额外关税等外部压力，其税前利润率仍稳定在7.7%，与上一年持平。这一成绩得益于全驱动技术覆盖的产品矩阵、均衡的全球业务布局以及精细化的成本管控策略，为集团在复杂市场环境中保持稳健发展奠定了坚实基础。
在电动化领域，宝马持续巩固领先地位。2025年6月，集团累计交付第150万辆纯电车型，并计划于2026年完成第200万辆交付目标。截至2026年底，纯电产品阵容将扩展至20款，覆盖多个细分市场。其中，新世代BMW iX3作为首款量产车型，已在匈牙利德布勒森工厂实现量产并完成生产爬坡，首批车辆已交付欧洲客户。该车型市场需求远超预期，在欧洲市场每三台纯电宝马订单中就有一台来自iX3，甚至吸引了大量首次选择宝马品牌的新用户。为应对旺盛需求，德布勒森工厂已启动双班生产模式。
宝马集团董事长齐普策强调，战略远见、稳健业务表现和长期信誉是集团的核心特质。他指出：“我们依托技术中立战略、全球均衡布局以及品牌与产品吸引力三大支柱，在充满挑战的环境中无需调整方向，而是持续推进既定战略。”这种战略定力使宝马在电动化转型中占据先机，新世代车型的推出进一步强化了其技术领先优势。
2026年将成为宝马在中国市场的“产品大年”，BMW、MINI和BMW摩托车三大品牌将推出约20款新产品。其中，专为中国市场打造的新世代BMW iX3长轴距版将于北京车展全球首发，并计划年内上市。这款车型由宝马与本土研发团队联合开发，深度融合中国AI生态，在驾驶特性与数字功能上获得本土媒体高度评价。其搭载的BMW第六代电驱技术和“驾控超级大脑”等自研科技，将驾驶乐趣、安全性能与智能体验提升至全新高度。
为支撑新世代战略落地，宝马计划在2027年前推出超40款全新或改款车型，核心细分市场的3系、X5等主力车型将提供全动力版本选择。BMW M品牌也将于2027年推出首款基于新世代平台的纯电动高性能车型，开启赛道级电动化新纪元。通过模块化技术理念和专属技术集群，宝马能够更灵活地响应区域市场需求，将本地化功能深度融入车型研发与生产流程。
在中国市场，宝马正通过强化创新、智造与渠道能力构建体系韧性。2025年，集团已建成德国以外规模最大的研发网络，并以沈阳生产基地为核心完善新世代车型量产布局。同时，宝马携手宁德时代、阿里巴巴、Momenta等本土伙伴，在供应链、智能科技和驾驶辅助等领域展开全方位合作，为2026年新世代车型的本土化生产奠定坚实基础。
