近日，一则关于天津港停放大量小米YU7汽车的消息在网络上引发关注。有网友称，在天津港的停车场内，发现了超过两千辆小米YU7汽车，这些车辆车身积灰，似乎已在此停放多日。这一情况与小米汽车此前供不应求、消费者下单后需排队两个月以上才能提车的现象形成了鲜明反差，不禁让人猜测小米汽车是否出现了销售困境。
有网友进一步提出疑问，小米汽车近期出现现车，下单后几天就能提车，这是否意味着小米YU7此前高达29万的订单已经消耗殆尽，老款小米SU7销量归零，新订单出现青黄不接的情况？还有网友联想到长城魏建军曾提到的“0公里二手车”，怀疑这批停放的车辆是否与之有关。从北京亦庄到天津东疆港，距离几百公里，将库存汽车拉到港口停放，这一做法也让人感到疑惑，难道北京的仓库已经爆仓？
不过，也有观点认为，将滞销车辆停放在天津港并不符合常理。天津港作为港口，从小米工厂将车辆运输至此需要耗费大量成本，而且两千辆小米YU7所涉及的资金高达数亿，以小米目前的流量和市场需求，似乎没有必要这样做。
为了探寻真相，记者展开了一番调查。通过查阅相关资料发现，在2025年人民日报发布的一篇文章中提到，近两千辆小米汽车从天津港发运。由此可以推测，天津港的船只一次运输汽车的数量大概在两千辆左右。
至于这批车辆为何要在港口停放超过一周时间，有消息称三羊马建立的天津仓库运营中心对每辆小米汽车都进行严格的外观检测和数据采集，这一流程大约需要一周时间。同时，塘沽东疆码头附近的居民也证实，确实有小米汽车从这里船运出港。
综合以上信息，这批停放在天津港的小米YU7汽车并非滞销，而是暂厝于此，待完成物流程序后，将南下发往南沙港和宁波港。
