根据乘联分会最新发布的数据，中国新能源汽车市场在2月呈现新的竞争格局。比亚迪凭借19.1%的市场占有率，以88,697辆的零售销量蝉联榜首，尽管同比下滑56.9%，但其市场份额较上月提升3.3个百分点，与第二名的差距进一步扩大。
吉利汽车以76,636辆的销量位居次席，占据16.5%的市场份额。值得注意的是，该品牌1月与比亚迪的市场份额差距仅为0.3个百分点，而2月这一差距扩大至2.6个百分点。吉利当月销量同比下降17.9%，但仍是榜单中市场份额最接近比亚迪的厂商。
特斯拉在2月实现强劲反弹，以38,206辆的销量重返销量榜前三，环比增长106.7%，同比增长42.7%。这家美国车企凭借8.2%的市场份额超越多个本土品牌，较1月排名大幅提升。此前特斯拉曾因销量波动在1月跌出榜单前十。
长安汽车与鸿蒙智行展开激烈角逐，最终以28,220辆和28,212辆的销量分列第四、第五位，市场份额均为6.1%。理想汽车以26,421辆的销量占据5.7%的市场份额，排名第六；蔚来汽车以20,750辆的销量获得4.5%的份额，位居第七；小米汽车则以20,414辆的销量紧随其后，市场份额为4.4%。
从市场格局来看，头部品牌间的竞争愈发激烈。比亚迪通过扩大市场份额巩固领先地位，特斯拉凭借高增长实现排名跃升，而吉利、长安等传统车企与新势力品牌的差距正在缩小。各品牌在产品布局、技术迭代和渠道拓展方面的表现，将持续影响后续市场走势。
