近日，记者走进重庆艾思科汽车电子有限公司的生产车间，只见机械手臂与工人们默契配合，一箱箱车载喇叭有序装配完成，随后被发往下游合作伙伴。这家在渝外企，正以稳健的步伐在两江新区发展壮大。
重庆艾思科是艾思科集团的全资控股子公司。艾思科集团于1965年在意大利创立，是OEM汽车音响系统的领军企业，与宝马、奔驰、奥迪、长城、吉利、长安等众多国内外知名汽车企业建立了合作关系。自5年前落地两江新区以来，重庆艾思科经历了落地、建厂、投产、扩产等一系列发展阶段，逐渐站稳脚跟，在集团中的地位也日益重要。
重庆艾思科总经理周波透露，公司厂房租期原本已满5年，这个月底到期，不过在记者到访的前一天，公司刚刚续约2年。而且，续约两年到期后，公司在重庆和两江新区还有更大的发展计划。周波表示，这份续约体现了艾思科集团对两江新区的信任，更关键的是，公司在这里看到了可预期的未来，这得益于当地日趋完善的产业生态。
在来重庆之前，艾思科就了解到重庆及两江新区将智能网联新能源汽车作为产业转型升级的主要方向。落地后，公司发现越来越多的上下游企业从全球各地向重庆和两江新区集聚。以艾思科自身的供应链为例，5年前刚入渝时，其音响业务在重庆本地的配套率不足10%，如今这一数据已提升至30%。
2025年，重庆重回“中国汽车第一城”，两江新区成为“第一城”的“第一区”，重庆艾思科在这一年实现平稳发展，成为市内多家整车企业的重要合作伙伴。面对竞争日益激烈的汽车市场，重庆艾思科在2026年有着明确的战略方向——以稳为主。
这一判断基于今年1 - 2月汽车市场的总体走势。据中国汽车流通协会数据，2月汽车经销商库存预警指数为56.2%，市场调研显示76.8%的经销商2月实际销量未达预期，压力巨大。周波认为，终端库存积压会直接影响前端生产制造。经过多年高速增长，国内汽车市场趋于饱和，刚需释放放缓，加上经济环境影响，居民消费更加谨慎。消费者购车更注重性价比和科技感，这促使车企加快技术升级和产品创新，未来一两年可能是行业技术迭代的关键时期，也可能是汽车行业迈向新阶段的蛰伏期。不过，随着智能驾驶日趋成熟，中国汽车产业有望迎来爆发式增长。
基于此，重庆艾思科今年将产品创新作为重点。目前，公司正在研发一款新品音响，应用后将为乘客带来全新的乘坐体验。这款音响不仅音效质量显著提升，还能实现特定场景功能，比如后排乘客接电话时，前排主驾和副驾听不到声音；前排播放音乐时，后排乘客可选择静音收听。
在海外市场拓展方面，中国汽车工业协会预计2026年我国汽车出口量将达到740万辆，同比增长4.3%。海外市场成为拉动中国汽车产业增长的核心动力，也是车企在存量竞争中突围的关键赛道。随着重庆加快推进“渝车出海”，越来越多的“两江造”汽车参与全球竞争，重庆艾思科也从中受益。
周波表示，“渝车出海”对公司是重大利好，今年公司将加大出口力度，汽车线束板块的出口份额目标提升至去年的3倍。借助中欧班列（成渝），更多艾思科产品将出口到欧洲。“十五五”期间，重庆将全面推进智能网联新能源汽车之都建设，两江新区着力构建“整车 + 零部件 + 后市场”全场景生态，重庆艾思科看到了更广阔的发展空间，将继续扎根重庆、深耕两江，推动产品、模式创新和品牌建设，加大研发投入，提升产品竞争力，为两江新区智能网联新能源汽车发展贡献力量。
