方程豹品牌近日宣布推出钛3闪充版车型，标志着比亚迪闪充技术正式进入量产阶段。此次上市的新车分为620公里后驱闪充版与565公里四驱闪充版，官方指导价区间为15.38万至16.98万元，并同步开启交付。作为比亚迪第二代刀片电池与兆瓦闪充技术的首批搭载车型，钛3闪充版在充电效率上实现突破性进展：常温环境下，电量从10%充至97%仅需约9分钟；即使在零下30℃的极寒条件下，电量从20%充至97%也仅需12分钟。据第一创业证券研报分析，第二代刀片电池通过优化低温充电性能及高电量区间充电速度，显著提升了用户体验，具有行业颠覆性潜力。
动力性能方面，钛3闪充版后驱版电机功率由现款的160kW提升至240kW，零百加速进入5秒区间，CLTC纯电续航达620公里；四驱版则采用前135kW、后240kW双电机组合，系统总功率达375kW，零百加速仅需4.7秒，CLTC续航为565公里。配置层面，新车全系标配智能EVO+平台、云辇-C+主动预瞄系统、天神之眼辅助驾驶系统及前排座椅加热/通风功能，四驱版额外增加iATS智能全地形识别、iTAC智能扭矩控制系统及帝瓦雷音响等高端配置。
与新车上市同步推进的，是比亚迪“闪充中国”战略的快速落地。截至目前，全国已建成4597座闪充站，覆盖珠峰小镇、霍尔果斯边境、河西走廊等偏远地区。根据规划，到2026年底，国内闪充站数量将扩展至2万个，形成覆盖主要交通干线的充电网络。这一布局不仅为钛3闪充版用户提供了便利，也为比亚迪旗下其他品牌车型的闪充技术普及奠定基础。
方程豹品牌目前拥有4款在售车型，形成两大产品序列：豹系列包含中型SUV豹5与中大型SUV豹8，钛系列则由紧凑型SUV钛3和中大型SUV钛7组成。销售数据显示，2025年品牌累计销量达23.46万台，同比增长316.1%，其中12月单月销量突破5万台。然而，销量结构存在明显失衡：高端车型豹8全年累计销量仅2万余台，与豹5合计占比不足35%，高端市场布局未达预期；中端市场方面，钛3作为2025年销量主力，累计销量6.53万台，但2026年月均销量下滑至1000余辆。与之形成对比的是，钛7自2025年9月上市后迅速崛起，指导价17.98万—21.98万元，成交均价20.97万元，上市80天累计交付超5万台，12月单月销量达3.4万辆，占品牌当月销量60%以上，成为新的销量支柱。
在闪充技术推广策略上，比亚迪采取多品牌协同布局。除方程豹外，王朝系列的宋Ultra EV、海洋网的海狮06 EV及海豹07 EV均搭载第二代刀片电池，售价覆盖15万—30万元区间。这一策略使得钛3闪充版在集团内部面临同门竞争，尤其是与定位相近的海狮06 EV和海豹07 EV形成直接对比。为应对市场竞争，方程豹同步开启钛7 EV闪充版的预订，预售价格区间为22万—25万元，计划于4月正式上市，进一步丰富产品矩阵。
