近日，福特汽车首席执行官吉姆·法利在澳大利亚进行了一场特殊的试驾活动，主角是两款来自中国的插电式混合动力皮卡——比亚迪Shark 6和长城炮Alpha（国内对应车型为“山海炮”）。这场试驾引发了汽车行业对全球皮卡市场格局变化的关注。
在为期三天的试驾中，法利不仅体验了兰德酷路泽LC70，还深入测试了这两款中国车型。他坦言，这三款车属于完全不同的类型。对于比亚迪Shark，法利给出了独特的评价：“从外观上看，它确实是一辆传统皮卡，但当你在货厢装载500公斤货物时，它的表现与福特Ranger或丰田Hilux截然不同。”
法利进一步分析指出，比亚迪Shark的目标用户群体非常明确——那些喜欢皮卡造型，但并不需要频繁装载重物或拖挂重型设备的消费者。他特别强调：“如果用户不是每天进行高强度使用，同时又希望实现车辆电动化，那么Shark是一款极具竞争力的产品。”
福特工程团队对比亚迪皮卡进行了拆解研究后，法利半开玩笑地表示：“即使把它拆开，我们仍然搞不清楚他们是如何实现盈利的。”这句话背后，折射出传统汽车巨头对中国品牌成本控制能力的惊讶与好奇。
在试驾长城山海炮后，法利承认这是一款强有力的竞争者。但他同时指出，福特和丰田在工作型皮卡领域拥有数十年的技术积累，这是中国品牌目前难以比拟的优势。“他们在底盘技术、拖拽能力和载重经验方面，还没有达到Ranger或Hilux的水平。”法利客观地评价道。
