近日，福特汽车首席执行官吉姆·法利在澳大利亚展开了一场别开生面的试驾活动，他将目光投向了两款来自中国的插电式混合动力皮卡——比亚迪Shark 6和长城炮Alpha（国内对应车型为“山海炮”）。这一举动引发了汽车行业的广泛关注，毕竟在传统皮卡市场，福特一直占据着重要地位。
在为期三天的试驾过程中，吉姆·法利不仅体验了兰德酷路泽LC70，还深入感受了比亚迪Shark和长城山海炮的独特魅力。他直言不讳地表示，这几款车属于完全不同的类型。对于比亚迪Shark，法利有着独特的见解。从外观上看，它和传统皮卡并无二致，但当真正用它来承担皮卡的工作时，表现却大相径庭。法利举例说：“如果在货厢里装上500kg货物，它就和Ranger、Hilux（海拉克斯）不一样了。”
不过，法利也看到了比亚迪Shark的潜在市场。他认为，这款车更适合那些喜欢皮卡造型，但并不经常装载重物或者拖挂重型设备的用户。对于那些追求电动化，且并非每天都有重度使用需求的消费者来说，比亚迪Shark无疑是一款极具竞争力的产品。
值得一提的是，福特工程团队对比亚迪皮卡进行了拆解研究。法利开玩笑地说：“我们把它拆开之后，还是不知道他们怎么赚钱。”这一言论也从侧面反映出比亚迪在成本控制和盈利模式上的独特之处，让传统汽车巨头感到困惑。
除了比亚迪Shark，法利还对长城山海炮给予了高度评价。他认为，这款车也是进入该细分市场的一款强劲竞争产品。然而，他也指出，福特和丰田在工作型皮卡领域拥有明显的优势。这两家公司积累了几十年的经验，拥有完整的底盘技术，并且在拖拽和载重方面有着丰富的实践经验，而这些正是中国品牌目前所欠缺的。
