零跑汽车在辅助驾驶技术领域持续发力，端到端辅助驾驶技术的落地进程正全面提速。根据最新披露的规划，城市通勤领航辅助功能（CNAP）将于2025年6月正式上线，并逐步覆盖B/C平台车型。这一功能将为用户提供更精准的通勤场景辅助驾驶体验，标志着零跑在智能驾驶领域迈出关键一步。
技术迭代节奏进一步加快。2026年2月，城市领航辅助功能将在B/C平台完成首次推送，首批覆盖多个核心城市，城区复杂路况下的辅助驾驶能力将实现质的飞跃。按照更长远规划，2026年第二季度将推出全国范围覆盖的城市领航辅助功能，技术指标达到行业上游水平。同年年底前，零跑计划完成智驾基座模型搭建，并落地基于AI大模型的辅助驾驶方案研发，届时相关技术实力有望跻身行业第一梯队。
零跑汽车创始人朱江明在近期采访中，系统阐述了公司在智能驾驶领域的发展路径。他指出，辅助驾驶技术路线呈现动态演变特征，行业格局尚未完全定型。零跑选择"后发制人"策略，2021年智驾团队仅数十人，算力资源通过租赁方式获取，研发投入保持审慎节奏。经过三年技术积累，公司已实现从跟随到并跑的转变，预计2026年将迎来全面突破。
商业层面同步传来捷报。最新财报显示，零跑汽车2025年交付新车596,555台，连续两年保持销量翻倍增长，稳居中国新势力品牌销量榜首。全年实现净利润5.4亿元，成为继某品牌之后第二家实现年度盈利的造车新势力。营收规模达647.3亿元，同比增幅达101.3%，展现出强劲的成长动能。这份成绩单印证了零跑"技术驱动+规模效应"发展模式的可行性，为智能驾驶技术的持续投入提供了坚实保障。
