由广汽与华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌启境，正式推出首款车型GT7。这款定位百万级市场的智能轿跑，凭借多项行业领先技术引发关注。新车将于4月启动预售，并计划在2026年北京车展期间完成上市。
在核心技术层面，GT7搭载华为最新研发的乾崑赤兔平台，通过六合一全域融合控制系统实现电机、制动、转向等核心部件的协同运作。车辆配备896线双光路激光雷达，分辨率较传统方案提升四倍，配合华为双百万像素智慧投影大灯，可实现动态灯语交互与智能驾驶状态可视化提示。智能座舱方面，88英寸增强现实抬头显示与新一代小艺智能体形成联动，支持行程规划、情绪交互等30余种场景功能。
动力系统采用超级三电机布局，官方宣称零百加速性能可媲美V12发动机。补能体系整合宁德时代新一代麒麟电池与华为800V高压平台，支持6C超充技术，实现每秒1公里的充电速度。车身设计突破传统轿跑形态，5050mm车长搭配3000mm轴距，通过全铝蚌式机盖、无边框车门等细节处理，在保证低风阻系数的同时营造出修长姿态。车尾采用分段式漫反射尾灯，集成526颗独立光源，激活智能驾驶时灯光由红转蓝形成视觉标识。
据启境CEO透露，品牌第二款中大型智能SUV已进入研发阶段，预计年内亮相。该车型将继续深化与华为乾崑的技术合作，在三年内构建覆盖轿车、SUV等品类的产品矩阵。针对前脸设计投入数千万研发费用的细节披露，印证了双方在造型工艺上的极致追求。
在制造层面，华为派出数百人技术团队常驻广州，与广汽研发体系形成深度融合。双方通过联合办公机制，在智能驾驶算法优化、电池热管理等领域完成数百项技术攻关。这种跨界协作模式，既保留传统车企的制造优势，又注入科技企业的创新基因。
市场观察人士指出，启境品牌的快速落地，折射出传统车企在电动化转型中的策略调整。相较于独立建厂的重资产模式，通过技术合资实现资源整合，既能缩短研发周期，又可降低市场风险。但真正考验在于后续的交付能力与用户运营体系搭建，这需要跨越组织架构与供应链管理的双重壁垒。
