工业和信息化部、财政部以及国家发展改革委近日联合发布通知，正式启动氢能综合应用试点工作。此次试点以城市群为主体，通过多领域、大规模的氢能应用，推动氢能成本降低，助力产业高质量发展，为经济社会全面绿色转型注入新动能。
试点工作采用“揭榜挂帅”模式遴选城市群，设立燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景等六大榜单。试点周期为四年，单个城市群最高可获得16亿元中央财政奖励。通过这一举措，氢能应用将从燃料电池汽车领域扩展至工业、交通等多个领域，构建“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的综合应用生态。
在燃料电池汽车领域，试点将重点推动中重型商用车和冷链物流车的规模化应用；工业领域涵盖绿色氨醇生产、氢基化工原料替代、氢冶金工艺和掺氢燃烧技术四大场景；创新应用场景则探索氢能在轨道机车、船舶和新型储能等领域的落地可能性。
根据通知目标，到2030年，试点城市群将在多元领域实现氢能规模化应用，终端用氢平均价格降至每公斤25元以下，部分优势地区力争降至15元左右。全国燃料电池汽车保有量将在2025年基础上翻一番，达到10万辆。同时，试点将推动燃料电池、电解槽等核心装备技术迭代升级，培育新的经济增长点。
目前，氢能产业已呈现多点突破态势。截至2025年底，我国氢燃料电池汽车累计销量接近4万辆，加氢站数量和加氢能力位居全球首位，绿氢产能约25万吨。在关键技术领域，我国自主研发的全球首台30兆瓦纯氢燃气轮机已实现稳定运行，标志着全球首个30兆瓦级“电-氢-电”实证示范项目成功落地。
该项目整合风电、光伏和电解水制氢系统，形成“绿电制绿氢，绿氢再发电”的循环模式，有效解决了新能源电力消纳难题，为新型能源体系建设提供了可复制的解决方案，入选首批国家级氢能试点项目。在成本控制方面，广东佛山国家能源局氢能示范项目通过生活垃圾精细化处理制氢，年产能达6500吨，成本控制在每公斤10元，具备大规模推广潜力。
交通领域降本成效显著，“十四五”期间氢能重卡燃料电池系统成本从每千瓦近万元降至2000元以内，经济性持续提升。重庆、贵阳至百色、南宁已建成四座加氢站，形成跨区域供氢网络。工业领域，吉林松原全球最大绿色氢氨醇一体化项目即将投产，总投资296亿元。该项目构建“风光发电-绿电制氢-绿色合成氨醇”完整产业链，通过规模效应大幅降低产品成本。业内专家指出，绿色氢氨醇技术已具备经济可行性，有望成为超越地缘限制的“绿色石油”。
