在2026年英伟达GTC大会上，吉利汽车集团以唯一中国汽车品牌参展商的身份惊艳亮相，宣布与英伟达在物理AI、企业AI、工业AI三大领域深化战略协同，引发行业高度关注。此次合作不仅标志着吉利在AI技术领域的重大突破，更展示了车企与算力巨头携手探索智能出行新范式的可能性。
吉利汽车集团CTO李传海在大会上宣布，吉利在“舱驾融合”领域实现关键突破，与阶跃星辰、千里科技联合打造的“超级Eva+G-ASD 4.0”系统即将量产上车。这一全球首个打通智能座舱、智能辅助驾驶和数字生态的超级智能体，将首发搭载于全新旗舰SUV极氪8X，为用户提供对话式舱驾协同和全场景数字生态服务联动。
与传统车载语音助手不同，超级Eva基于吉利首发的世界行为模型（WAM），与智驾、底盘、动力等底层系统原生融合。它采用端到端语音语义一体化模型，实现真正的多模态感知；通过动态任务规划引擎，将模糊指令拆解为并行动作序列；并具备短期和长期记忆能力，可构建用户偏好图谱。这种设计使其能够像人类一样理解复杂指令并做出精准响应。
在智能辅助驾驶方面，千里浩瀚G-ASD 4.0系统展现出强大的技术实力。该系统云端多模态大模型参数达千亿级，车端VLA模型参数近百亿级，基于850万辆车、百亿公里行驶数据和沃尔沃55年事故数据库构建。其H9硬件平台采用双Thor芯片，算力高达1400TOPS，配备5颗激光雷达，已具备L3级智能驾驶能力。
为支撑复杂AI推理需求，吉利将行业首发搭载英伟达与联发科联合开发的天玑汽车座舱平台旗舰芯片C-X1。该芯片采用NVIDIA Blackwell GPU架构，内置Transformer引擎并支持NVFP4，针对大语言模型和视觉语言模型推理性能进行优化，具备极高的token处理吞吐量和显存带宽效率。
在底层技术架构上，WAM模型构成了统一的“整车通用大脑”。与传统模型不同，WAM实现了从“理解-规划”到“预演-判断-修正”的完整智能闭环，能够在毫秒间推演未来状态后再做决策，显著提升了系统面对不确定性时的决策能力。
在企业运营层面，吉利将充分利用NVIDIA AI超算平台及相关软件工具链，加速企业级AI进化。通过整合NVIDIA Nemotron开源大模型、NeMo软件和AI Enterprise套件，吉利将实现从研发数据处理到业务决策智能化的全面升级，推动组织向“AI驱动型”转型。
工业制造领域，双方合作涵盖Vision AI智能体应用、基于NVIDIA Omniverse的工厂自动化建设，以及AI驱动的工业设计与CAE工作流优化。这些技术将帮助吉利缩短研发周期，实现生产流程的极致柔性与自动化，完成从传统制造向“AI智造”的跨越。
业内专家指出，吉利与英伟达的合作构建了物理AI时代的关键生态闭环。吉利在整车研发、场景落地和数据积累方面的体系化能力，与英伟达在硬件算力、软件工具链和生态建设上的全球领先优势形成完美互补。这种深度协同模式不仅为吉利的技术落地提供强大支撑，更为整个智能汽车产业探索AI驱动出行变革提供了可复制的协同范式。
