在我国商用车领域，大客车作为重要的细分市场，一直备受关注。根据我国商用车专业委员会的标准，车身长度大于等于10米的客车被定义为大客车。这类客车不仅单车价值较高，载客数量也更为可观，在公共交通和长途客运等方面发挥着关键作用。
中国客车网公布的数据显示，在特定时间段内，我国大客车（≥10米）的销量达到0.86万辆，与去年同期相比增长了6.25%。这一销量成绩也超过了中型客车（7 - 10米）0.7万辆的总销量，凸显出大客车市场的活力。
在国内大客车竞争激烈的市场中，多家车企表现亮眼。其中，宇通客车在大客车市场占据着领先地位。数据显示，郑州宇通客车在该时间段内的大客车销量为2822辆，尽管同比下降了14.8%，但市场份额仍达到21.2%，是唯一一家大客车市场份额超过五分之一的厂商。
苏州金龙的表现同样可圈可点。该企业在同一时期完成了1574辆10米以上大客车的销量，同比大幅增长158%，成功跃居行业亚军。值得一提的是，苏州金龙客车是行业前五名大客车厂商中，唯一销量增速超过100%的企业。按照这样的增长态势，未来苏州金龙有望对宇通客车的领先地位发起有力挑战。
中通客车也展现出了强劲的发展势头。来自山东聊城的中通客车，在特定时间段内大客车总销量为1407辆，同比增长43.1%，增速位居行业第二。如今，中通客车已并入省内商用车巨头中国重汽集团，其同期市场份额达到16.4%，稳居行业前三名。
福建厦门是我国客车制造的重要基地，厦门金龙客车作为苏州金龙（海格客车）的控股股东，是三大金龙客车的源头企业。在特定时间段内，厦门金龙累计实现860辆大客车的销量，同比增长率达31.8%，市场份额为10%，排名行业前四位。
厦门金旅与厦门金龙同处一城，在该时间段内10米以上大客车合计销量为650辆，不过同比下滑了27%，但仍位居行业前五名。
综合来看，目前我国大客车市场主要由“两通三龙”这五大客车厂商主导。这五家企业合计完成6313辆的大客车总销量，占据了73.4%的市场份额。从增速方面分析，五大客车巨头的总销量同比增长率为19.7%，远高于行业平均的6.25%，这表明国内大客车细分市场的行业集中度正在不断提高。对于国内城市公交、旅行客车企业以及个体客运老板而言，在选择大客车时，“两通三龙”这五个传统品牌依然是主要考虑对象。
