广汽集团近日宣布完成一项重要战略布局，将旗下核心动力业务整合升级为独立运营的业务单元，正式成立动力总成事业部（BU）。这一举措标志着该集团在深化自主品牌改革进程中迈出关键一步，通过聚合研发、生产、供应链及销售等全链条资源，构建起零部件级的一体化运营实体。
作为广汽首个实现"研产供销"闭环管理的动力系统单元，新成立的动力总成BU将聚焦混动技术、高效发动机及增程器三大技术路线。该部门以提供多元化动力解决方案为核心定位，计划通过集成产品开发（IPD）流程框架，与整车事业部及研发体系形成协同效应，强化技术创新能力与市场响应速度。
此次调整与广汽集团此前发布的"番禺行动"战略规划紧密衔接。根据该计划，集团将在2027年前投入500亿元用于技术研发与产业升级，目标实现自主品牌年销量突破200万辆，推出覆盖纯电、增程、插混三大领域的22款新车，并跻身全球智能驾驶第一阵营。动力系统的独立运营被视为实现这一目标的重要支撑。
回顾改革进程，广汽集团于去年底启动自主品牌BU化改革，首创性地将昊铂与埃安两大新能源品牌纳入统一事业部管理。今年初，传祺品牌完成组织架构调整，通过整合全价值链资源提升运营效率。动力总成BU的成立，标志着改革从整车品牌延伸至核心零部件领域，形成完整的业务矩阵。
据内部人士透露，新部门将打破传统研发与生产分离的模式，建立跨部门协作机制。在产品开发阶段即引入市场端需求，通过IPD流程实现研发、制造、营销的同步推进。这种模式已在部分新能源车型上试点，使产品开发周期缩短约30%，成本降低15%。
市场分析认为，广汽集团通过业务单元化改革，正在构建更具竞争力的产业生态。动力系统的独立运营不仅有助于提升核心技术掌控力，还能通过规模化生产降低零部件成本，为整车产品提供差异化竞争优势。随着改革持续深化，该集团在新能源与智能化领域的布局将加速落地。
