在竞争激烈的纯电轿跑市场中，小米汽车携新一代SU7强势登场，以“新一代驾驶者之车”的定位，为20-30万级市场注入全新活力。此次新车历经两年精心打磨，在三电系统、智能驾驶、安全防护及内饰质感等核心领域实现全方位升级，弥补老款车型短板，打造出“入门即满配”的强大产品竞争力。
新一代小米SU7共推出标准版、Pro版、Max版三个配置版本，官方售价区间为21.99-30.39万元。其中，标准版售价21.99万元，Pro版24.99万元，Max版30.39万元。相较于老款车型，售价虽有小幅度上调，但雷军表示，这是由于新车在配置与整车质感上实现了全面提升，物有所值。
三电系统是此次升级的一大亮点。新车全系标配V6s Plus超级电机，最高转速可达22000rpm，高压平台也全面升级。标准版与Pro版采用752V碳化硅高压平台，Max版则升级为897V准900V碳化硅高压平台。续航表现同样出色，在CLTC工况下，标准版续航720km，Pro版突破900km，达到902km，成为同级标杆，Max版续航835km。值得一提的是，Max版支持5.2C超快充，15分钟即可补能670km，大大提升了补能效率，让长途出行更加便捷。
智能驾驶领域，新一代小米SU7更是下足功夫。新车全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、11摄像头以及12超声波雷达，搭载700TOPS算力芯片，算力较老款提升38%。同时，标配Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，Max版还额外新增高阶城市NOA无图模式，打破了老款仅高配搭载激光雷达的局限，实现了智驾配置的普惠化。新车支持双5G、UWB近场控车、Wi-Fi 7，全系内置ETC，并取消启动按键，操作更加便捷，完美适配人车家全生态。
安全与操控方面，新车同样表现出色。全系配备9个安全气囊，包括后排侧气囊，采用2200MPa超强钢内嵌式防滚架，电池底部配备1500MPa防刮底横梁和防弹涂层，门把手采用三重冗余机械解锁设计，100%符合2027年新国标，全面强化了座舱与电池的防护。底盘方面，全系采用前双叉臂+后五连杆悬架，Pro版与Max版新增闭式双腔空气弹簧+CDC可变阻尼减振器，Max版还进一步升级为21英寸轮毂+Brembo卡钳，制动性能与驾乘质感得到显著提升。
外观与内饰上，新车延续了经典家族设计语言，保留了水滴大灯、光环尾灯等标志性元素。车身尺寸为4997mm×1963mm×1445mm，轴距3000mm，提供9款车身配色，其中卡布里蓝、赤霞红、靛石绿为首发新色，搭配6款轮毂选择，满足不同消费者的个性化需求。内饰采用对称式布局，高频接触面实现100%软质材料包裹，提供4种内饰配色。配备14.6英寸悬浮屏、10.25英寸液晶仪表以及1.1米天际屏，Max版关键区域还配备Alcantara与Nappa真皮，同时升级座椅舒适性、座舱静音性，并联合香氛品牌“闻献”首发3款车载香氛，豪华质感全面提升。
