小米集团掌舵人雷军近日通过社交平台就发布会言论作出更正说明。他在公开声明中表示，在阐释车辆碰撞测试标准时，将"相对速度120km/h碰撞"的表述错误延伸为"相当于120km/h时速撞墙"，这一不严谨的类比引发了公众讨论。
事件源于三天前的新品发布环节。雷军在介绍小米汽车新一代SU7的碰撞安全性能时，通过具体数据说明两辆以60km/h对向行驶的车辆发生碰撞时，其相对速度叠加效应产生的能量相当于标准测试工况的1.44倍。但在表述过程中，他误将专业测试场景与日常驾驶场景进行直接类比，导致部分观众产生理解偏差。
作为小米汽车首款迭代车型，新一代SU7在核心技术领域实现多项突破。该车型推出标准版、Pro版和Max版三个配置，售价区间覆盖21.99万元至30.39万元。产品升级重点包括动力系统优化、底盘调校改进、智能座舱交互提升以及驾驶辅助功能强化，形成差异化的产品矩阵。
市场反馈显示消费者对新品保持高度关注。据官方披露，新车启动预售仅34分钟，订单量即突破1.5万台。这一数据反映出市场对小米汽车技术实力的认可，也印证了其在新能源汽车领域的品牌影响力。目前，企业正全力保障产能供应，以满足快速增长的市场需求。
针对此次言论争议，汽车行业专家指出，专业术语的通俗化表达需要把握准确性与易懂性的平衡。车辆碰撞测试中的相对速度概念与实际驾驶场景存在本质差异，专业人士在进行技术解读时应当更加谨慎，避免引发不必要的误解。
