随着自动驾驶技术迈向更高阶，汽车行业对存储芯片的需求正经历一场深刻变革。美光科技首席执行官Sanjay Mehrotra在近期公开场合透露，当汽车制造商加速布局L4级自动驾驶车辆时，单车内存容量将从传统配置的16GB飙升至300GB以上，这一需求激增将直接带动汽车存储市场收入显著增长。固态硬盘在车载系统的普及应用，进一步强化了这一增长趋势。
在技术储备方面，美光正推进全球首款车规级1γ工艺LPDDR5 DRAM的研发进程。尽管该产品距离大规模商用仍需时日，但公司此前已率先向客户交付基于第六代10nm级1γ工艺的LPDDR5X DRAM样品，该芯片现已应用于三星Galaxy S26系列旗舰手机。这一技术突破标志着DRAM制造工艺向更精密节点迈进的重要里程碑。
存储行业另一巨头SK海力士近期动作频频，其与闪迪公司联合启动的HBF（High Bandwidth Flash）标准化项目引发关注。这项被定位为HBM技术延伸的新方案，计划通过提升闪存带宽来满足人工智能等高性能计算需求。据内部消息，SK海力士目标在2027年实现该技术的量产，而竞争对手三星虽未正式确认，但业界普遍认为其也在秘密推进相关研发。
面对新兴技术竞争，Sanjay Mehrotra坦言HBF在特定应用场景中展现潜力，但其技术特性与NAND闪存存在相似局限，更适合处理特定类型的工作负载。作为全球三大存储芯片制造商之一，美光表示将持续跟踪该技术发展，通过深化客户合作来评估其商业价值。这场由自动驾驶和AI计算驱动的技术竞赛，正推动存储行业向更高带宽、更大容量的方向加速演进。
