三花智控近日发布的2025年度财务报告显示，公司全年营收突破300亿元大关，达到310.11亿元，同比增长10.97%；归属于母公司股东的净利润为40.63亿元。这家以制冷配件起家的企业，不仅在港交所完成二次上市，更以A+H股的资本布局，成为全球汽车零部件领域的重要参与者。
回溯至2008年，全球金融危机席卷之际，三花智控创始人张道才在行业寒冬中做出惊人决策：斥资10亿元投入新能源汽车配件研发。彼时公司年营收仅25亿元，2009年更因市场萎缩跌至20亿。在传统汽车仍占主导地位、新能源汽车尚未纳入国家战略的年代，这一举动被内部员工视为"豪赌"，甚至面临诸多质疑——特斯拉刚被马斯克接手，行业前景充满不确定性，外资巨头已形成技术壁垒。
张道才的判断基于对城市化进程的深刻洞察：当汽车成为家庭必需品，环保需求必将倒逼技术变革。他力排众议，要求研发团队"以十年后的标准布局当下"，即便面临成本高昂、市场接受度低等困境，仍坚持在实验阶段投入资源。这种超前战略在2012年迎来转折点——三花智控与特斯拉达成合作，Model 3的全球热销使订单量呈爆发式增长，公司产能一度吃紧，张道才甚至带领团队驻扎生产线，通过快速响应和定制化服务巩固竞争优势。
如今，三花智控已占据全球新能源汽车热管理市场60%的份额，成为首家获得PACE国际汽车创新大奖的中国零部件企业。其核心产品电子膨胀阀、电磁阀等，不仅服务于特斯拉，更进入奔驰、宝马等豪华品牌供应链。但张道才并未止步于既有成就，面对法雷奥、电装等国际巨头以及华为等新势力的竞争，他再次启动"二次创业"：宣布投入不低于50亿元研发人形机器人智能驱动系统，试图在工业自动化领域开辟新赛道。
在四十周年庆典上，三花智控提出2030年实现千亿营收的目标，并明确"全球阀件龙头"的战略定位。从制冷配件到新能源汽车热管理，再到机器人关节驱动，这家企业的每一次转型都伴随着争议与风险。但正如其发展历程所示，当市场还在争论技术路线时，张道才已带领团队完成从"跟随者"到"定义者"的跨越。
本报道基于上市公司公开信息整理，所涉数据及分析不构成投资建议。市场环境瞬息万变，企业决策与行业趋势存在不确定性，读者需独立判断风险。
