山东燕鲁新能源车业有限公司近日就与小米汽车公司的专利争议发布公开声明，承认小米公司拥有相关设计专利权，并就此前行为致歉。根据声明内容，燕鲁新能源在全面了解知识产权法规后，已停止使用涉案专利相关部件，并于2026年3月25日主动撤回针对小米汽车三项外观专利的无效请求，相关撤回信息将于近期在国家知识产权局官网公示。
据国家知识产权局公开信息显示，涉案的三项专利均由小米汽车科技有限公司于2023年1月19日提交申请，其中前大灯设计专利于2025年3月18日获得授权，前后保险杠设计专利于2025年3月4日同步获批。这些专利涉及小米SU7/YU7车型的核心外观元素，包括前大灯造型及前后保险杠轮廓设计。
事件起源于燕鲁新能源向国家知识产权局提出的专利无效申请。根据审理记录，该案于3月26日上午在国家知识产权局科学城办公区第三审理庭进行口头审理。但就在审理前一日，双方已达成和解协议，小米汽车随即撤回针对燕鲁新能源的专利侵权诉讼，后者也同步撤回专利无效请求。知情人士透露，此次和解涉及上述三项汽车零部件的专利争议，标志着双方纠纷彻底化解。
燕鲁新能源在声明中特别强调，通过此次事件深刻认识到知识产权保护的重要性，并对小米汽车在处理过程中的包容态度表示感谢。公司承诺将严格遵守相关法律法规，未来与小米汽车保持良性沟通，避免类似误解再次发生。据界面新闻报道，双方和解协议已正式生效，涉及专利的使用权限等细节未对外披露。
另据知情人士补充，小米汽车在专利申请阶段采用了延迟审查策略，旨在防止核心设计在SU7车型发布前过早公开。该策略常见于新车研发领域，企业通过控制专利公开时间节点，确保产品市场竞争力。燕鲁新能源作为被告方，其提起专利无效申请属于专利侵权诉讼中的常规应对手段，此类程序通常用于质疑对方专利的有效性。
公开资料显示，燕鲁新能源总部位于山东省高唐县经济开发区，主营业务为新能源电动车研发制造，旗下"韵蕾"品牌主要生产电动三轮车产品。此次专利争议虽未影响其现有产品线运营，但促使企业加强知识产权管理体系建设。小米汽车方面则未就事件细节作出进一步回应，仅确认诉讼已撤诉且双方无其他未决纠纷。
