在智能驾驶行业逐步回归商业本质的当下，佑驾创新（2431.HK）凭借技术突破与市场拓展，交出了一份亮眼的成绩单。根据最新披露的2025年度财报，公司全年实现营业收入7.59亿元，同比增长16%；毛利达1.41亿元，增幅达35%，毛利率提升至18.6%，较上一年度优化2.6个百分点。这一成绩不仅反映了其产品结构升级与供应链协同管理的成效，更凸显了规模化交付带来的成本优势。
作为公司战略布局的重要一环，L4级无人车及运营业务在2025年迎来爆发式增长。财报显示，该板块全年营收突破6500万元，其中下半年营收较上半年激增450%，并成功完成首次海外业务探索。自2025年9月推出“小竹无人车”品牌以来，佑驾创新已与合作伙伴部署6000台无人物流车，覆盖快递、冷链、农批等12个行业场景，并在深圳、广州、重庆等18个城市落地运营。无人小巴产品累计签约10余个项目，交付车辆超40台，进一步验证了其商业化落地能力。
在传统优势领域，佑驾创新的智能部件与解决方案业务持续保持市场竞争力。2025年，该板块贡献收入6.49亿元，占总营收比重约85.5%。其中，iSafety智能辅助驾驶系统实现收入3.41亿元；iPilot中高阶智驾方案收入达1.20亿元，同比增长39%，逐步打开中高端市场；智能座舱业务表现尤为突出，全年营收1.88亿元，同比增幅达80.2%，成为驱动业绩增长的核心引擎。
客户拓展方面，佑驾创新2025年新增43个定点项目，累计服务整车厂超40家。值得注意的是，其出海战略取得实质性进展，新增12个海外项目，覆盖欧盟、澳大利亚等成熟市场，以及印度、中东等新兴区域。这些长线订单不仅为公司未来2-3年的规模化量产提供保障，也印证了其在全球供应链中的技术认可度。
业内分析指出，佑驾创新的差异化竞争力在于其“L2+L4”双线并行的技术路线。通过将量产级L2技术向L4场景延伸，公司实现了从汽车Tier1供应商向无人车运营商的跨越，这种模式在已上市企业中较为罕见。随着RoboX（机器人出行）概念升温，其提前布局的商业化路径或将占据先发优势。
财报还透露，佑驾创新正通过持续迭代同源技术平台，优化算法效率与硬件成本。例如，其最新一代域控制器已实现多传感器融合，支持从城市NOA到无人配送的多场景复用。这种技术复用策略不仅降低了研发边际成本，也为快速响应市场需求提供了灵活性。
