2025年，日企在华业务调整的浪潮引发广泛关注。从汽车制造到家电生产，从电子产品到餐饮服务，多家日本企业相继宣布缩减或终止在华部分业务，引发市场对“日本制造”在中国市场前景的讨论。
汽车行业成为这一轮调整的焦点。日产武汉工厂的案例颇具代表性——这座2022年投产的电动车与SUV生产基地，设计年产能达30万辆，但实际年产量长期不足1万辆，最终于2025年4月停产，7月被中国车企岚图汽车以7.23亿元收购。三菱汽车的撤退更为彻底：年初宣布停止在华整车生产与销售，关闭长沙合资工厂，7月又终止与沈阳航天三菱的发动机合资业务，彻底退出中国汽车市场。丰田虽在2025年实现微增，但日产与本田的销量均大幅下滑，日系三强在华市场份额从2020年的23.1%缩水至2025年的不足9%。
家电与电子领域同样经历剧变。佳能广东中山工厂在运营24年后，于2025年11月停产。这座曾拥有上万名员工、累计生产1.1亿台激光打印机的“巨无霸”，因中国本土品牌崛起和成本上升，最终选择退出。索尼Xperia手机、夏普部分机型相继退出中国市场，松下则停掉中国低端微波炉与电饭煲生产线，关闭天津、杭州等多家工厂。服务业方面，养乐多上海工厂于2024年底关闭，全家便利店砍掉华北地区近百家门店，吉野家暂停二三线城市扩张计划。
然而，日企的撤退并非全面溃败，而是呈现“低端撤、高端留”的分化态势。商务部数据显示，2025年前9个月，日本对华实际投资增长55.5%，资金流向技术密集型领域。丰田4月与上海签约，投资20亿美元设立独资电动车公司，专注雷克萨斯纯电动车型与先进动力电池生产；松下9月在上海新建工厂，主攻AI相关电子材料。本田在华两大新能源工厂投产，电装、东洋炭素等企业加大在重庆、成都的布局，显示日资正从终端制造向核心零部件与上游技术领域渗透。
中国制造业的崛起是日企调整业务的核心背景。工信部数据显示，中国制造业增加值从2020年的26.6万亿元增至2024年的33.6万亿元，占全球比重约30%，规模连续15年居全球首位。技术突破与产业链闭合成为关键支撑：2024年，中国成功点火300兆瓦级F级重型燃气轮机，世界首条35千伏公里级超导电缆稳定供电超1000天，工业母机、仪器仪表等领域攻克一批“卡脖子”技术。汽车行业表现尤为突出——2025年中国车企全球销量近2700万辆，首次超越日本跃居世界第一；比亚迪前11个月海外销量达91.29万辆，同比涨幅153.58%，甚至在日本本土市场超越丰田纯电动车销量。
不过，挑战依然存在。日本在高端材料、精密仪器与核心零部件领域的技术优势尚未被完全撼动，日系汽车产业正通过零部件制造与技术专利巩固利润。中国制造业虽在规模与部分领域实现领先，但在芯片、高端传感器、部分精密设备等领域仍存差距。新能源汽车行业的“内卷”也引发担忧——价格战持续下，企业能否保住利润、持续投入研发，将成为决定未来竞争力的关键因素。
