零跑汽车近日宣布，旗下全新车型零跑D19在安兔兔跑分测试中以2036050分的成绩刷新行业纪录，成为首款突破200万跑分的量产车型。这一成绩得益于其搭载的双高通骁龙8797芯片组成的舱驾融合计算体系，总算力高达1280TOPS，支持端侧AI大模型运算与五屏交互功能。
作为零跑旗舰D平台打造的旗舰车型，D19提供纯电与增程两种动力版本。增程版采用宁德时代超混电芯的80.3kWh专属电池，支持800V高压快充技术，纯电续航里程达500公里，系统综合功率400千瓦，轮端扭矩7850牛·米。纯电版则配备115kWh电池组，CLTC续航里程突破720公里，综合功率提升至540千瓦，轮端扭矩达8770牛·米，其全栈1000V三电系统在-7℃低温环境下放电衰减仅10%。
车身尺寸方面，D19以5252×1995×1780mm的超大体量与3110mm轴距，提供6座/7座灵活布局。二排右侧配备真零重力座椅，三排空间经过特别优化，全系标配座椅加热功能。车内搭载12层奢享座椅、电动开合冷暖冰箱、车规级森野氧舱等配置，B柱设置专用拉手方便特殊乘客上下车，三排座椅支持一键电动折叠。
智能化配置堪称行业标杆，新车全球首搭双8797芯片组成的舱驾一体中央域控系统，配合VLA辅助驾驶技术实现高阶智能驾驶。内饰采用旗舰光语氛围灯系统，支持多场景灯光联动，配备独立仪表屏、中控屏及大尺寸HUD抬头显示。中央扶手区域集成无线充电面板与镂空储物空间，二排设置双折叠桌板、头顶娱乐屏及功能控制屏。
安全性能方面，车身采用16处2GPa超高强度钢构建防护体系，扭转刚度达50500N·m/deg。驾控系统搭载三电机矢量控制技术，百公里加速进入3秒俱乐部，配备双轮爆胎稳定系统、圆规掉头等创新功能。底盘采用双腔闭式空气悬架与CDC智能减振系统，通过34合1超级热管理模块实现高效能量控制。
