据海外媒体披露，小米汽车近期在人才引进领域动作频频，其最新挖角对象为特斯拉中欧地区交付运营高级经理迪特·洛伦茨（Dieter Lorenz）。这位在特斯拉德国分公司效力六年的资深管理者，将出任小米欧洲交付与物流负责人，同时跟随其加入的还有至少一名特斯拉欧洲运营团队成员。
洛伦茨在领英平台发布的离职声明中透露，其职业生涯的下一站已确定为小米汽车。这位见证特斯拉Model 3/Y欧洲市场导入全过程的物流专家，曾主导多项物流体系优化项目，其专业背景与小米汽车正在构建的欧洲供应链网络高度契合。特斯拉内部人士评价称，洛伦茨的离职对特斯拉中欧物流体系构成显著影响，侧面印证了小米此次人才引进的战略价值。
小米汽车的全球化布局已显现清晰脉络。2025年9月，由宝马前高管团队领衔的慕尼黑研发中心正式启用，标志着小米在欧洲建立技术据点的战略落地。结合卢伟冰等高管多次公开提及的2027年出海时间表，此次物流核心人才的引进，被视为小米为欧洲市场交付网络铺路的关键举措。
在人才战略层面，小米汽车展现出对特斯拉体系的深度研究。除洛伦茨外，原特斯拉中国区总经理孔艳双已确认加盟小米销售体系，另一位未具名特斯拉高管更直接出任汽车部门"政委"要职。更引人注目的是，曾主导特斯拉上海超级工厂建设的"王牌厂长"宋钢，以及焊装车间生产负责人尤海龙等核心制造人才，近期相继加入小米汽车制造团队。
这种"人才对标"策略折射出小米汽车的竞争逻辑。从产品定义到制造体系，再到供应链管理，小米正通过引进特斯拉各业务线骨干，快速构建新能源汽车核心能力。行业观察人士指出，这种"站在巨人肩膀上"的成长路径，既规避了初创企业的试错成本，又为小米汽车在2027年欧洲市场亮相提供了人才保障。随着特斯拉中国区多位高管陆续加盟，两大电动车企的人才争夺战正进入白热化阶段。
