国内高端新能源市场的竞争愈发激烈，各品牌都在为抢占市场份额而全力以赴。阿维塔在品牌一季度销量面临压力的情况下，选择推出双车上市，这一举措被视为其开年首战，也是公司重构产品阵容、冲击年度销量目标的关键一步。
此次上市的两款车型分别为2026款阿维塔12和开启预售的阿维塔06T。阿维塔12共推出7款车型，售价区间在29.39万至43.39万元；阿维塔06T推出4款车型，预售价为22.99万元至27.99万元。
2026款阿维塔12在外观和内饰设计上与旧款差异不大，但在车型配置和动力方面进行了重点优化升级。作为与华为合作的“元老级”车型，它配备了华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达。新车标配华为乾崑ADS驾驶辅助系统，全系拥有1个896线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、5个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。用户还可选装ADS驾驶辅助包，实现城区车道巡航辅助增强、城区车道领航辅助、车位到车位领航辅助以及代客泊车辅助等功能。在续航方面，宁德时代作为阿维塔的原始股东之一发挥了重要作用。增程版搭载52.01kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航350公里，综合续航1260公里；纯电版搭载98.07kWh麒麟6C超充三元锂电池，CLTC续航最高达735公里，30%至80%充电仅需10分钟。动力上，新阿维塔12率先搭载太行智控2.0技术，采用分布式后驱电机。增程版本左右电机功率均为200kW，纯电后驱版本左右电机功率为251kW，四驱三电机版本在前轴增加一个210kW的电机，百公里加速度最快可达2.71秒。
阿维塔06T定位为运动轿跑，同样搭载高阶智驾系统，将品牌价格带下探至25万元级别主流市场，与新款阿维塔12形成覆盖22万元至43万元区间的轿车产品矩阵，填补了此前该价格段的产品空白。该车长宽高分别为4940mm、1960mm、1475mm，轴距2940mm。智能化方面，搭载896线激光雷达、华为乾崑ADS 4.1智驾系统和CAS 4.0全维防碰撞系统。续航上，纯电版CLTC纯电续航最高达741km，增程版CLTC纯电续航330km，综合续航1250km。新车上市后，阿维塔的在售车型实现了22万级至42万级市场的“全价格带覆盖”。
作为长安旗下冲击高端的新能源品牌，阿维塔近年来发展迅速。2023年，公司全年销量约2万辆，次年随着阿维塔11和阿维塔12的上量，全年销量增至7.4万辆。2025年，在阿维塔06和阿维塔07的助力下，品牌全年累计销量突破12万辆，3月起连续10个月单月销量破万，11月以1.41万辆创下历史单月销量峰值。去年9月，阿维塔定下了2026年推出5款新车的产品目标，以及2027年全年销量突破40万辆、2030年突破80万辆的长远目标。然而，进入2026年后，老款车型竞争力减弱、竞品密集上新，导致整体销量出现明显波动。1月阿维塔销量降至2216辆，2、3月虽回升至4033辆和5143辆，但相较于去年仍处于低位。在头部新势力持续扩大规模的行业格局下，阿维塔面临着不小的生存与增长压力。
此前，阿维塔车型在品控、车机体验、售后网络等方面收到一些用户反馈，这对品牌口碑和潜在订单转化产生了一定影响。业内人士认为，此次新车上市也承担着修复市场认知、提振渠道信心的任务。此次双车上市改变了阿维塔此前依赖单一主力车型拉动效率的局面，进一步深化了与长安、华为、宁德时代三方的技术协同，将最新智驾、三电技术规模化应用，巩固了技术标签。通过价格调整与配置重构，阿维塔试图在激烈的市场竞争中重新建立性价比优势，吸引传统豪华品牌换购用户和年轻消费群体，扩大用户基盘，为后续渠道扩张、盈利改善以及资本市场表现提供支撑。不过，25万元至40万元价格段已聚集众多主流新能源车型，价格竞争和产品内卷程度极高，阿维塔06T与新款阿维塔12均面临来自传统豪华品牌和头部新势力的直接竞争，即便产品力不错，销量兑现仍面临挑战。
