阿尔忒弥斯2号（Artemis II）任务圆满收官，载人飞船于圣地亚哥海岸附近安全溅落，标志着这场为期十天的绕月之旅画上句号。指令长里德·怀斯曼（Reid Wiseman）带领宇航员克里斯蒂娜·科赫（Christina Koch）、维克多·格洛弗（Victor Glover）和杰里米·汉森（Jeremy Hansen）顺利出舱，两小时内被转运至“约翰·P·默萨号”两栖船坞运输舰接受全面医疗评估。怀斯曼向地面团队报告：“四名成员状态稳定，身体状况良好。”
此次任务中，猎户座飞船的隔热罩性能备受关注。该部件沿用阿尔忒弥斯1号设计，采用阿波罗时代的Avcoat材料，通过炭化与烧蚀耗散热能。然而，2022年阿尔忒弥斯1号返回时，隔热罩出现意外开裂与成块脱落，调查显示外层材料气体排出受阻导致内部压力积聚。为应对风险，工程师团队调整了阿尔忒弥斯2号的再入路径——飞船以更陡角度和更高速度穿透大气层，缩短“打水漂”式弹跳过程，将暴露于极端热环境的时间压缩至最低。这一策略最终验证有效，飞船成功抵御重返大气层时约5000华氏度的高温考验。
在绕月阶段，宇航员完成了多项关键技术验证与科学观测。任务初期，机组在近地高椭圆轨道演练手动交会对接，操控猎户座飞船与分离的火箭芯级（ICPS）保持相对位置，测试复杂环境下的机动能力。跨月注入（TLI）点火后，飞船脱离地球引力，进入深空航行阶段。期间，宇航员进行了手动驾驶训练、深空医疗应急演练及辐射屏蔽实验，并密集测试设备抗压能力。当飞船以约6500公里的最近距离飞掠月球时，机组详细记录了月球近侧与远侧的地质特征、撞击坑及熔岩流分布，并在飞越月背的40分钟通信中断期间，目睹了“地出”与“地落”的壮丽景象。
此次飞行创下人类航天新纪录：飞船最远距离地球约406,771公里，打破阿波罗13号保持的纪录；总航程达1,117,658公里，相当于绕地球近28圈。任务期间，飞船在月背通信中断测试中验证了深空通信稳定性，同时收集了人类在远距离空间中的健康数据，为后续月球基地建设提供参考。
技术故障方面，猎户座飞船的厕所系统成为关注焦点。发射后不久，尿液收集风机控制器出现故障，宇航员临时使用应急尿袋，并在地面指导下修复；任务第三天，废水排放管线因尿液冻结导致冰堵，团队通过调整飞船姿态利用阳光融冰，最终恢复功能。NASA强调，这些问题未影响宇航员健康或任务进度，反而为长期载人任务的废物管理系统优化提供了宝贵经验。
任务收官之际，NASA公布了后续计划调整：阿尔忒弥斯3号拟于2027年发射，测试猎户座飞船与商业着陆器的集成操作；阿尔忒弥斯4号目标2028年初实现人类自阿波罗17号以来首次重返月球，宇航员将在月球南极附近开展为期一周的科学考察；阿尔忒弥斯5号计划于2028年底发射，启动月球基地初步建设，并逐步实现每年至少一次的月球着陆目标。
然而，白宫同期发布的2027财年预算提案引发争议。该提案将NASA总预算从2026财年的244亿美元削减至188亿美元，其中科学任务预算近乎腰斩，火星样本返回等40余个项目面临终止；国际空间站运营、空间技术及教育项目资金亦大幅减少。与此形成对比的是，阿尔忒弥斯计划预算增至85亿美元，重点支持载人登月、月球着陆器及航天服研发。这一“优先载人、压缩科学”的方针遭到航天界与科学界批评，而类似提案去年已被国会否决，最终结果仍待拨款进程决定。
