电车界4月13日消息
据CarNewsChina报道，近日一辆经过伪装的比亚迪皮卡原型车在国内进行道路测试的照片被曝光，这是该车将推出国内版本的最明确信号。
与此同时，比亚迪已获得生产此类车型的官方批准。
博主“战神之音”发布的图片显示，测试车的前脸设计风格与比亚迪王朝系列乘用车相近。
尽管尚未得到官方证实，这一造型已引发业内猜测：这款国产皮卡或许会归入比亚迪王朝网销售体系，而非作为独立的越野车型推出。
测试车指向本土化版本
该测试车外观与面向海外出口的鲨鱼（Shark）皮卡存在明显区别，意味着比亚迪大概率正在为国内市场打造更贴合本土需求的专属版本。
国内消息源透露，国产版车型或将主打侧重性价比的插电混动架构，而非海外市场采用的高性能配置。这也与国内皮卡市场的特征相符——性价比与实用性仍是消费者购车的核心考量。
工信部公示确认生产资质落地
就在路试车曝光前几日，中国工信部发布最新公示信息，比亚迪郑州工厂新增插电混动货车生产类目。
按照国内机动车分类标准，皮卡归入该品类范畴。本次公示并未针对具体车型获批，但这是比亚迪首次获得在国内生产该类车型的许可。
资质更新与实车路试同步推进，也意味着该项目已进入上市前的后期研发阶段。
高管表态相互印证
比亚迪早已释放布局皮卡的信号。2025年，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就曾表示，国产皮卡已在规划中，“迟早会推出”。
国内行业人士普遍认为，工厂生产资质获批叠加路试实锤，基本确认该项目正迈向商业化落地。
出口业务先行铺垫
比亚迪皮卡战略此前一直聚焦海外市场。此前报道显示，“比亚迪全新皮卡已多次现身路试，预计2026年登陆南美市场”，其初期定位明显以出口为核心。
这一布局也将皮卡纳入比亚迪全球扩张版图，而非优先投放国内市场。
行业竞争与产品定位
比亚迪推进国产皮卡的节点，也恰逢传统皮卡巨头对中国品牌的持续关注。福特CEO吉姆・法利此前曾评价中国皮卡是“完全不同的物种”，并表示在拖拽、载重等传统皮卡核心性能上，二者不具备可比性。
比亚迪尚未在国内对此作出直接回应，但仍在同步拓展海外与国内的皮卡业务。
市场影响
国内皮卡市场规模虽不及乘用车市场，但在商用与家用休闲需求的带动下持续增长，长城汽车等本土品牌长期占据市场主导。
比亚迪目前皮卡销量位列行业第七，累计销量39466辆，且全部来自海外市场。
前景展望
路试推进叠加工信部生产资质获批，意味着比亚迪国产皮卡已临近上市。下一步该车将进入工信部官方产品目录，届时其具体参数与市场定位将正式对外公布。（电车界编译）
