对于长期驾驶日系混动车型的车主而言，高速超车时的无力感和城市拥堵时的顿挫感始终是难以忽视的痛点。当需要超越大型车辆时，即便将油门踩至极限，发动机的轰鸣声与缓慢提升的车速形成鲜明对比，超车过程充满焦虑；而在早晚高峰的走走停停中，发动机频繁启停带来的震动与噪音，更是让驾驶舒适性大打折扣。尽管行业多年来不断对传统混动技术进行修补优化，但这些核心问题始终未能得到根本性解决，市场对一场彻底的技术革新期待已久。
吉利汽车推出的i-HEV智擎混动技术，正是为打破这一僵局而来。这项技术的诞生并非偶然，而是吉利28年造车积淀与多能源技术体系全面布局的成果。从纯电、混动到增程、甲醇能源，吉利在动力技术领域持续突破，神盾金砖电池、雷神AI电混2.0、SEP浩瀚超级电混等创新成果不断涌现。更值得一提的是，搭载2.0T高功率发动机的星瑞TCR赛车即将征战全球顶级赛事，将中国动力技术推向世界舞台，这些积累为i-HEV智擎混动的研发提供了坚实的技术支撑。
i-HEV智擎混动的核心优势在于“颠覆性创新”。在智能领域，它首次搭载全域AI 2.0技术，通过打通智驾、座舱、底盘、动力四大核心域，实现感知、数据、信息的全域共享。这一架构使整车拥有更高的数据传输带宽和更强的端云协同能力，相比传统混动零散的控制系统，整车响应更灵敏，操控更智能，彻底重塑了混动车型的智能体验。
动力架构的革新同样引人注目。该技术首创“电混同构”方案，使发动机与电机完全解耦，均可独立高效运转。配合雷神AI电混技术，整车动力以大电驱为主导，发动机始终运行在最佳高效工况，既解决了传统混动高速动力不足的问题，又消除了低速时的顿挫感，带来“电驱主导、油电协同”的全新驾乘感受。
安全性能方面，i-HEV智擎混动同样达到行业顶尖水平。星越L i-HEV智擎混动车型通过中国汽研权威认证，以60km/h车速完成全球首个HEV车型前部18°角偏转+后部+正侧三向叠加碰撞测试，以超标准、非常规的极限考验验证了其过硬的安全实力。吉利针对该技术开展了1.5万小时台架耐久试验，折算整车行驶里程超480万公里，测试标准比传统混动高出20%以上，确保动力系统在各种极端环境下都能稳定可靠运行。
据透露，i-HEV智擎混动技术即将进入大规模量产阶段。该技术将搭载1.5L、1.5TD、2.0TD三款混动专用发动机，匹配11合1混动电驱，形成多元化动力组合。首批适配车型包括星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中国星系列主销车型，覆盖不同用户的出行需求，让更多消费者能够体验到高品质的油电出行新方式。
