西班牙首相桑切斯在华访问期间，专程前往小米汽车北京工厂参观体验。当桑切斯坐进小米SU7 Ultra版驾驶舱时，现场工作人员注意到这位欧洲政要全程面带微笑，不仅仔细触摸内饰材质，还通过智能座舱系统体验了语音交互功能。试驾结束后，桑切斯与小米创始人雷军就新能源技术合作展开深入交流，特别关注了电池续航和智能驾驶技术细节。
这款引发关注的旗舰车型搭载800V高压快充平台，配合宁德时代麒麟电池可实现15分钟补能500公里。其智能四驱系统能输出超过1000匹马力，零百加速时间仅2.78秒，但续航里程仍突破800公里。西班牙首相在试驾后公开表示："从加速性能到静谧性，从智能交互到材料工艺，完全颠覆了我对中国汽车的认知。"他特别强调期待该车型尽快进入西班牙市场，认为这将为欧洲消费者提供全新选择。
小米汽车的全球化布局已取得实质性进展。自首款车型上市以来，已累计获得超15万份订单，其中海外市场占比达30%。目前产品已进入德国、法国、意大利等12个欧洲国家，在柏林、慕尼黑等地设立的体验中心月均接待量突破5000人次。此次西班牙首相的公开背书，被业界视为小米打开伊比利亚半岛市场的关键突破。
支撑小米汽车快速崛起的，是持续五年的技术攻坚。公司累计投入超500亿元研发资金，组建了由3000余名工程师构成的研发团队，在电池管理系统、自动驾驶算法等领域取得217项核心专利。其自研的"澎湃OS"智能座舱系统，已实现与小米生态链产品的无缝互联，这种软硬协同能力成为海外市场的差异化竞争优势。
中国新能源汽车产业的集体突围正在改写全球竞争格局。数据显示，2025年中国品牌占据欧洲电动车市场23%份额，较三年前提升14个百分点。除小米外，比亚迪、蔚来等企业也在加速海外建厂，宁德时代、国轩高科等供应链企业同步布局欧洲生产基地。这种全产业链出海模式，使中国新能源产业从单纯的产品输出转向技术标准输出。
