特斯拉首席执行官马斯克近日宣布，其芯片设计团队已成功完成下一代AI5自动驾驶芯片的流片工作，同时AI6、Dojo 3等新型芯片的研发也正在推进中。流片作为芯片制造的关键环节，标志着设计阶段正式结束，但距离最终量产仍需经过制造、测试、验证等多道工序，整个周期预计持续12至18个月。
据内部消息，AI5芯片将由台积电负责生产，而更先进的AI6芯片原计划采用三星电子2纳米制程技术，但受制于三星良率问题，量产时间已推迟约半年，最早需等到2027年第四季度才能实现。马斯克此前透露，AI5芯片将优先应用于擎天柱机器人和特斯拉超级计算机集群，不过该芯片最初是为无人出租车项目设计的。
资本市场对这一消息反应积极，特斯拉股价单日涨幅近8%，收报391.95美元。尽管如此，受电动汽车业务增长乏力影响，公司股价年内累计跌幅仍超过10%。分析师指出，特斯拉当前面临的核心挑战在于如何平衡技术突破与商业落地的节奏。
在自动驾驶技术发展路径上，马斯克的态度出现微妙转变。今年1月他曾表示，实现全自动驾驶辅助系统（FSD）安全性超越人类驾驶还需数年时间，但近期又改口称现有芯片架构已足够支持FSD技术达到这一目标。这种表述差异引发市场对技术成熟度的持续讨论。
瑞银团队在最新研报中调整了对特斯拉的评级，从看跌转为中性持有。分析师Joseph Spak指出，特斯拉股价波动更多受市场情绪驱动，而非基本面因素。他特别提到，公司正在推进的半导体项目Terafab可能成为新的变量——该项目计划与SpaceX合作在得克萨斯州建设2纳米芯片工厂，重点生产机器人和太空数据中心所需芯片。
财务数据显示，特斯拉今年资本支出规模将大幅扩张。除常规业务投入外，公司计划在Terafab工厂及潜在太阳能项目上至少追加200亿美元支出。摩根士丹利估算，若将所有战略项目纳入考量，全年资本支出可能高达350亿美元。多家机构预测，这或将导致特斯拉自2018年以来首次出现负自由现金流。
