在小米SU7京沪续航测试的直播活动中，小米集团董事长兼CEO雷军首次公开回应了外界对其“营销大师”的争议性评价。他坦言，这一标签看似褒奖实则暗含贬低，暗示小米汽车的成功并非源于产品实力，而是过度依赖营销手段。这种舆论导向曾让他陷入巨大心理压力，甚至一度回避公开场合。
面对持续发酵的质疑声，雷军选择以行动破局。他透露，经过长时间的心理调整，今年起开始通过全程直播等透明化方式，主动向公众展示小米汽车从研发到测试的全流程。这种开放策略旨在打破信息差，让消费者直接感知产品品质，而非仅通过营销话术建立认知。
在直播中，雷军还就市场关注的定价策略作出明确表态：受智能化硬件成本制约，小米汽车未来5至10年内不会推出10万元以下车型。他强调，高端定位是小米汽车的战略选择，不会因追求销量规模而妥协智能化体验。这一决策与小米集团在消费电子领域长期坚持的技术普惠路线形成鲜明对比，凸显了汽车业务的差异化定位。
据行业分析，小米汽车当前面临的核心挑战在于平衡技术投入与市场接受度。雷军此次公开表态，既是对外界质疑的直接回应，也向市场传递了坚定走高端智能路线的信号。随着首款车型SU7进入交付阶段，小米汽车如何将技术优势转化为市场认可，将成为其能否在竞争激烈的新能源赛道站稳脚跟的关键。
