小米集团董事长兼CEO雷军近日进行了一场备受关注的长途续航测试直播，引发网友热议。这场持续15小时的直播中，雷军搭乘新一代小米SU7从北京出发前往上海，全程1265公里，仅在途中充电一次。实际行驶里程达到1313公里，最终于当晚9点40分左右抵达目的地，直播期间累计获得超过4500万人次点赞。
直播过程中，雷军最初坐在副驾驶位置，后移至后排，由小米汽车研发副总裁崔强担任司机，公关部总经理徐洁云随行陪同。面对网友称赞其"太拼"的评论，雷军幽默回应称自己并非主动拼搏，而是被形势所迫——为准备这场直播，团队凌晨四点四十五分就已起床。他坦言，直播前几日因担心15小时的长时间互动会让观众感到疲惫，以及后半段可能出现冷场情况而倍感压力。
针对此前"小米汽车1300公里只充一次电"引发的虚假营销争议，雷军在直播中作出详细澄清。他强调自己从未使用过"1300公里只充一次电"的表述，原话是指"开YU7标准版充满电后，从北京到上海1300公里高速途中仅需充电一次"。他指出，网上大量负面内容系通过掐头去尾、断章取义的方式进行的恶意抹黑行为。
当被问及被贴上"营销大师"标签的看法时，雷军认为这背后存在别有用心的操作。他表示，这种看似夸奖实则贬低的标签，意图让公众认为小米汽车的成功仅靠营销而非产品品质。事实上，小米汽车高管团队始终将产品质量和安全放在首位，对测试环节给予高度重视。
雷军透露，过去一年小米汽车长期处于负面舆情包围中，这种压力促使他决定主动站出来介绍产品。他坦言，最大的心理负担是担心说错话被恶意解读，但认为如果因为害怕被黑就保持沉默，反而会加剧公众误解。他引用"木秀于林，风必摧之"的古语，表示被过度关注是优秀企业走向成功的必经阶段。
在分享卖车体验时，雷军感慨销售工作的艰难，特别指出建立消费者信任是最大挑战。他表示，要在短时间内让潜在客户产生信任感并非易事，这需要企业持续用优质产品说话。当被网友问及是否会推出10万元以内车型时，雷军明确表示未来几年内不会考虑，原因是电动汽车智能化需要更高成本，难以将价格控制在该区间。他还补充说明，小米五年内不会涉足卡车、房车和超跑领域，十年内不会推出红米品牌汽车或10万元以下车型。
