在保定举办的一场技术盛宴上，魏牌以“契约”之名，揭开了归元S平台的神秘面纱，并同步启动了首款旗舰车型魏牌V9X的全球预售，起售价定为37.18万元。这场发布会不仅展示了长城汽车36年造车精髓的结晶，更标志着魏牌在豪华汽车领域迈出了坚实的一步。
发布会上，魏牌CEO赵永坡，这位在长城汽车深耕20余年的技术老将，以“契约”为核心，深入浅出地剖析了归元S平台的技术架构与用户价值所在。而长城汽车董事长魏建军则亲自上阵，以代言人的身份，为魏牌V9X倾情站台，分享了归元S平台背后的设计理念、魏牌V9X所承载的价值观，以及长城汽车“去伪存真”的造车初心与对品质的执着追求。他强调，长城汽车始终将安全与品质视为与用户、行业乃至全球市场的最高契约。
归元S平台的领先性，首先体现在其赋予用户的动力选择自由上。该平台创新性地采用了一车多动力架构，兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五大动力形式，通过平台化的机械设计，实现了轴距的灵活调整，且全系车型均满足全球五星安全标准，真正实现了“一车多动力、一车多尺寸”的全球化适配能力，将动力选择的主动权交还给了用户。
在动力表现上，归元S平台搭载的超级Hi4系统带来了极致体验。它集成了全新2.0T混动专用发动机与4挡混动变速箱的黄金组合，满电状态下零百加速仅需4.6秒，即便在馈电状态下也能保持4.8秒的加速性能，WLTC馈电油耗更是低至6.3升，传动效率较增程车型高出13%以上。配合前后双电机布局实现的50:50黄金轴荷比，以及80度混动专用大电池与800V高压架构，堪称新能源时代的混动技术巅峰之作。
与强悍动力相辅相成的，是超级智慧底盘带来的百万级行驶质感。该底盘采用全栈自研的双腔空气悬架、EDC电磁减振器与后轮转向系统，其中后轮转向系统支持±10度主动转向，搭配灵动转向2.0技术，使得魏牌V9X这台近5.3米的大车最小转弯半径被压缩至5米以内。通过软硬件的深度协同，实现了动态虚拟轴距调节、四轮转向融合泊车等领先功能，让大车也能拥有小车般的灵活操控性。
而真正将这些硬件能力“激活”的，则是归元S平台行业首次搭载的双VLA大模型原生AI舱驾智能体。它以“驾辅左脑”与“座舱右脑”构建了“类人”智能架构，打通了整车神经系统（电子电器架构），实现了驾辅与座舱的深度协同。小魏同学由此进化成为拥有多重角色的整车AI智能体，既是听得懂、会思考、不挑路的专职司机，也是有记忆、懂情绪、会聊天的高情商管家，为用户带来了前所未有的智能出行体验。
