在京津冀协同发展的浪潮中，天津汽车产业正以强劲势头迈向新高度。长城汽车在天津经开区的战略布局再结硕果——基于全新一代全动力智能超级平台"归元"打造的首款车型魏牌V9X正式开启预售，标志着天津制造在高端SUV领域实现新突破。
这座现代化生产基地内，每84秒就有一辆崭新的魏牌V9X驶下生产线。作为6座混动SUV，该车型以1300公里综合续航能力满足多元出行需求，其2900mm超长轴距为乘客提供宽敞空间，六座布局实现功能性与舒适性的完美平衡。长城汽车天津哈弗分公司负责人透露，归元平台通过329个标准模块的灵活组合，可实现发动机、电池等核心部件的快速切换，使生产线具备多车型共线生产能力。
作为全球首个原生AI全动力汽车平台，归元平台的技术突破正在重塑产业格局。该平台不仅支持燃油、混动、纯电多种动力形式，更通过智能算法实现生产流程的动态优化。今年内，除魏牌V9X外，还将有3款全新车型在此投产，形成覆盖不同细分市场的产品矩阵。
产业链协同效应在天津经开区持续放大。与生产基地仅300米之隔的长城曼德天津工厂，其光电与热系统生产线已正式运转。这个总投资10亿元的项目达产后，将形成30亿元年产值规模，创造1400个就业岗位。曼德电子电器负责人表示，这种"5分钟配套圈"使物流成本降低40%，库存周转效率提升35%，为产业链韧性注入新动能。
经过17年深耕，长城汽车在津布局已形成完整生态闭环。从发动机、变速器等核心零部件自主生产，到覆盖研发、制造、物流的全产业链体系，6家法人单位带动万余就业岗位。其配套企业网络延伸至京津冀多地，形成年产值超500亿元的产业集群。
作为天津汽车产业核心承载区，天津经开区已聚集200余家零部件企业，与一汽丰田、一汽-大众形成三足鼎立格局。2025年数据显示，经开区以67.9万辆整车产量占据全市86%份额，每分钟就有1.3辆汽车下线。这种集群化发展模式，正推动区域汽车产业向智能化、绿色化方向加速转型。
