在上海举办的一场技术发布会上，一款名为“双林 K7”的无人驾驶矿用卡车正式亮相。这款卡车由双林公司研发，是全球首款搭载分布式电驱动线控角模块技术的产品，专为露天矿山运输场景设计，支持L4级无人驾驶功能，标志着矿业运输向智能化迈出了重要一步。
“双林 K7”的尺寸设计兼顾了运输效率与灵活性，车长13.79米、宽5.7米、高5.2米，采用8x4驱动布局，额定载重达158吨，最大总质量248吨。其核心亮点在于与清华大学联合研发的分布式电驱动线控角模块技术，这一技术使车辆最小转弯半径仅12米，显著优于传统重卡，在狭窄矿区作业时具备更强的机动性。
在性能参数方面，该车配备100立方米超大货箱，满载状态下最高时速可达29公里，紧急制动距离控制在12米以内。为适应矿区高强度作业需求，车辆支持5分钟极速换电，并搭载制动能量回收系统，可回收高达85%的动能，实现24小时不间断无人作业，大幅降低人工干预需求。
根据现场公布的模拟运营数据，编组化无人运行模式下，“双林 K7”可使整体运输效率提升35%，同时将矿区典型安全事故风险降低90%。在长期使用成本方面，其全生命周期维保费用与轮胎损耗较传统燃油矿卡减少约四分之一，展现出显著的经济性优势。这一创新解决方案为露天矿山运输提供了更安全、高效、可持续的选择。
