长安汽车集团近日宣布了一项重大战略调整，计划对其旗下的阿维塔和深蓝两大新能源品牌进行深度整合。这一决策由长安汽车董事长朱华荣在集团全球战略发布会上正式披露，旨在通过资源优化配置，提升品牌整体竞争力。
根据规划，整合将遵循“前端独立、中后端协同”的原则，确保两大品牌在市场前端保持独立运营，同时在研发、生产、供应链等中后端环节实现资源共享与协同。预计到2026年底，整合工作将全面完成，届时公用资源成本有望降低20%至30%。
长安汽车为整合后的品牌矩阵设定了雄心勃勃的目标：到2030年，打造一个年产销规模达150万辆的中高端智能电动品牌集群。其中，阿维塔品牌计划实现年销量50万辆，深蓝品牌则瞄准100万辆的年销量目标，且海外销量占比需超过40%。
在整体战略层面，长安汽车提出了更为宏大的愿景：到2030年，全球汽车销量确保达到400万辆，力争突破500万辆，其中新能源车型占比将超过60%。这一目标彰显了长安汽车向新能源领域全面转型的决心。
目前，长安汽车旗下已形成五大品牌并行的格局，包括长安、深蓝、阿维塔、启源和凯程。数据显示，2025年长安汽车全年总销量达到291.3万辆，其中新能源车型销量为111万辆，同比增长51.10%，展现出强劲的增长势头。
阿维塔品牌前身为长安蔚来，自2018年成立以来便定位为高端新能源市场，由长安汽车、华为和宁德时代三方联合打造。宁德时代作为重要股东，为品牌提供电池技术支持；华为则贡献其HI全栈智能汽车解决方案，助力阿维塔在智能化领域占据优势。
深蓝品牌同样成立于2018年，但采取独资模式运营，专注于纯电、增程与氢能三大技术路线，主攻中端市场。通过多元化的动力选择，深蓝旨在满足不同消费者的需求，扩大市场份额。
在整合消息公布前，两大品牌已对管理层进行了调整。2024年9月，王辉接替朱华荣出任阿维塔董事长；深蓝方面，原CEO邓承浩升任董事长，姜海荣则出任新一任CEO。这一系列人事变动被视为整合战略的预热动作。
值得注意的是，阿维塔品牌目前正积极筹备首次公开募股（IPO），计划于2026年在香港联合交易所上市。然而，此次整合是否会对其上市进程产生影响，目前尚无定论。
